费斯托气缸的表面拉痕的原因判断方法？
费斯托气缸的组成大部分是由导向套、定位环、调整环、螺钉、紧锁螺母、活塞、密封圈、工作缸、压缩伸张阀、连接弹簧、止推装置、缓冲装置与活塞杆组成。部分还配有气孔、滤布滤板与传感装置
各种费斯托气缸的液压机构的使用的各个部件时不一样的不能一概而论。不过有一个共同之处就一般会对活塞留有检修口
真正说来活塞杆还是的组成也是需要了解的部分
简单的费斯托气缸只是一根带有链接装置的圆棒体，一般只是在连接段有很多的不通方式，不过现在的了解机油很多方式，比如螺栓和法兰连接等等
费斯托气缸中的使用常见的就是表面的拉伤和磨损，磨损一般是属于正常的范畴，而拉伤的问题则比较的严重，需要判断出正确的原因来解决这个问题，不然后对或者机械运动中产生影响。 检测方法对于费斯托气缸活塞杆的拉伤是否会对液压活塞系统产生伤害是非常重要的。 1.检查费斯托气缸活塞杆的圆跳动 圆跳动是检查活塞杆的拉伤深度，一般大家都知道轻微的拉伤在简单的处理之后随整个系统的影响不大。 2.检查活塞杆的装配 装配问题主要原因集中在中心与受力线或者说固定位置的松动，这两点是常见会引起拉伤的原因 3.常规检查判断方法 费斯托气缸的组成在很多人看来还是一件比较复杂的，尤其是一些对活塞杆不了解的，对于活塞杆液压系统的各个部件还不能全部的认识。
费斯托气缸的表面拉痕的原因判断方法？