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为汽车制造天气—宝马新能源与环境测试中心(5)


BMW中心里*NB的设备,高原环境仓
高原环境仓主要是模拟一种低气压环境。因为大气压力会随着海拔的升高而减低,气压降低后单位体积的空气中含氧量会下降,发动机效率也会随之降低,所以为了使发动机始终处于*佳的工作状态,电控发动机会根据进气压力而调节供油量、点火提前角等参数。而且在高原环境,对排放污染物的电控标定也是不同的。过去这种电控系统的标定是要把车开到实际的高原地区,如国内的汽车厂商经常去青海和西藏经行高原标定,费时费力。过去的BMW也不例外,但是随着高原环境仓的建成,高原电控标定等试验就可以在试验室内完成,节省了很多时间。

建筑构造图。可以对比一下我在**期所发的风洞构造图,细心点会发现,这个高原环境仓的外壁是由加厚钢板所组成的,与潜艇的构造相同,以为随着环境仓的压力下降,内外会产生很大的压差,为了不把它压扁只能加固墙壁了。整个环境仓用钢60吨!




这张图看的就更明显了,由内外两层结构组成,,墙壁都是钢的。。。。好像真的在潜艇里一样。

再来看看主要参数——
环境仓尺寸:12米 X 6米
温度范围:-30至+45℃
相对湿度范围:5-80%(从+5℃)
海拔高度范围:-200米至4200米(从死海到西藏吧?)
四轮测功机*大功率:750千瓦
风速:250公里/小时
风扇直径:2240 mm

风扇转速:*高1350转。功率:900千瓦
出风口面积:2平方米
日光模拟强度:400-1200 W/m2时
废气排放和燃料消耗的测量速度:*高200km/h

内部图,看看观察窗就知道高原环境仓的厚度了。



摩托也疯狂


到此结束,谢谢观赏



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