变频器调试-经验谈总结一下变频器现场调试和故障处理的一些经验下面先来说说变频器硬件故障如何判断技术人员凭借数字式万用表根据上图可简单判断主回路器件是否损坏。（主要是整流桥，IGBT，IPM）为了人身**，必须确保机器断电，并拆除输入电源线R、S、T和输出线U、V、W后放可操作！首先把万用表打到“二级管”档，然后通过万用表的红色表笔和黑色表笔按以下步骤检测：1、黑色表笔接触直流母线的负极P(+),红色表笔依次接触R、S、T，记录万用表上的显示值；然后再把红色表笔接触N(-)，黑色表笔依次接触R、S、T，记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题，反之相应位置的整流模块或软启电阻损坏，现象：无显示。2、红色表笔接触直流母线的负极P(+),黑色表笔依次接触U、V、W，记录万用表上的显示值；然后再把黑色表笔接触N(-)，红色表笔依次接触U、V、W，记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变模块无问题，反之相应位置的IGBT逆变模块损坏，现象：无输出或报故障。一。到福建省泉州市去调试三台用在纺织机上的15K

变频器设计使用参考摘要：鉴于变频器在设计使用过程中出现了不少问题，现罗列以下几点供大家参考。关键词：散热额定电流*大瞬间电流降容载波频率减速曲线加速曲线。一、变频器原理介绍：变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交直交方式（变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器，逆变部分为三相桥式逆变器，且输出为波形，中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率二、变频器选型：变频器选型时要确定以下几点：采用变频的目的；恒压控制或恒流控制等。变频器的负载类型；如叶片泵或容积泵等，特别注意负载的性能曲线，性能曲线决定了应用时的方式方法.变频器与负载的匹配问题；电压匹配；变频器的额定电压与负载的额定电压相符。电流匹配；普通的离心泵，变频器的额定电流与电机的额定电流相符。对于特殊的负载如深水泵等则需要参考电机性能参数，以*大电流确定变频器电流和过载能力。转矩匹配；这种

6se70变频器调试变频调试部分变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到*大频率所需时间，减速时间是指从*大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出*佳加减速时间。二转矩提升转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时

变频器逆变脉冲回路的故障检查从CPU的六个PWM输出端子，到中间缓冲电路，称为逆变脉冲前级电路，驱动电路称为逆变脉冲后级电路，总称逆变脉冲回路。故障状态：1、起动操作正常，操作显示面板有正常的输出频率指示，但无三相输出电压；2、起动操作正常，操作显示面板有正常的输出频率指示，输出三相电压不平衡；3、一按起动按键，即跳OC故障；4、运行中跳OC故障；5、轻载运行正常，带载电机跳动或跳OC故障。故障实质与检修思路（与故障状态的五种状态相对应）：1、有以下几种因素：a、驱动电路光耦合器输入侧的+5V供电丢失；b、前级脉冲电路的缓冲器损坏；c、CPU的相关控制信号不确定或相关控制引脚损坏；d、故障保护电路误动，使脉冲前级电路被故障信号锁定。在此处须尤为注意一点，逆变脉冲信号的前级电路，如三态触发器、缓冲器电路等，有可能受电压、电流检测与保护电路的直接控制，当保护电路误动时，钳制和封锁了六路脉冲信号的传输。要有故障保护电路独自参与脉冲传输控制的观念。虽然a、b方面造成的故障率较好，但c、d方面造成的原因，往往构成了疑难故障，检修思路到不了这里，维修起来可就要走弯路了。2、有以下三种因素：a、驱动

变频器的过电流保护及处理方法变频器中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善.(1)过电流的原因1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:①电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.②变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.③变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。2、升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，

在中心空调系统中，冷冻水泵和冷却水泵的容量是按照建筑物*大年夜设计热负荷选定的，且留有必然的设计余量。在没有益用调速的系统中，水泵一年四时在工频状况下全速运行、只好采取节流或回流的编制来调度流量，产生大年夜量的节流或回流损掉，且对水泵电机而言，因为它是在工频下全速运行，是以造成了能量的大年夜大年夜华侈，下面说说变频器在各行的利用。因为季候的改变，外界温度分歧，使得中心空调的热负荷在绝大年夜部分时候里远比设计负荷低。也就是说，中心空调实际大年夜部分时候运行在低负荷状况下。恒压供水变频节能(变频器在恒压供水方面的利用)用户用水的多少是常常变动的，是以供水不足或供水多余的环境时有产生。而用水和供水之间的不服衡集中反应在供水的压力上，即用水多而供水少，则压力低；用水少而供水多，则压力大年夜。保持供水压力的恒定，可使供水和用水之间保持均衡，即用水多时供水也多，用水少时供水也少，从而进步了供水的质量。恒压供水系统对某些产业或特别用户是很是首要的。例如在某些出产过程中，若自来水供水因故压力不足或短时断水，可能影响产品质量，严重时使产品报废和设备破坏。又如产生火警时，若供水压力不足或或无水供给，不克不

艾默生变频器EV800系列故障代码表故障代码故障现象/类型故障原因解决对策UU直流母线电压不足1，交流输入电源电压低2，当使用外部直流电源供电时，直流母线电压低OV直流母线电压过高1，对负载的机械惯量而言，减速率设置过小2，机械负荷驱动电机OI，AC**变频器输出瞬间超过电流1，斜坡时限不足2，在变频器输出端发生相对相或相对地短路3，变频器需要针对电机进行参数辨识4，电机或电机连线变更，变频器针对电机重新进行参数辨识O.SPd失速电机速度过大（通常由机械负荷驱动电机而导致）It.AC变频器输出电流上的I2t电机过载O.ht变频器散热器过热1.满载运行环境温度过高（如高于40度）2.特殊运行频繁（在低频段的频繁直流制动）O.Ldl*用户24V或数字输出过载24V输出端负荷过大或发生短路EEF变频器内部EEPROM故障可能丢失了参数值（设置默认参数，参见P29）PH输入相不均衡或输入相丢失某个输入相与变频器断开连接（仅适用于三相220/380V变频器，不适用于单相变频器）rS参数辨识失败1，参数辨识时没有连接电机2，所测电机的参数超过范围O.cL控制端子电流给定输入过载AI端子输入电流超过

LG变频器iH3系列故障代码表故障代码故障现象/类型故障原因解决对策05输出电流超过变频器额定电流的200％(硬件设置)时,变频器将封锁输出.1)同负载惯量(GD2)相比,加/减速时间过短.2)负载过重.3)电机自由滑行时启动输出或恢复输出.)加大加/减速时间.2)换用大功率变频器.3)电机停稳后再启动.注意)首先排除故障后才能试运行.否则,有烧坏功率器件(IGBT)的危险.GF变频器输出侧(负荷侧)的相线接地(包括电机绝缘**)而漏电流超过额定值50％时,变频器将封锁输出1)变频器输出线落地.2)电机绝缘老化.3)变频器输出侧接触器接点干扰.1)检查输出线是否落地?2)更换电机.3)变频器输出侧接触器上采取吸收措施.OV电源电压过高,或者电机在发电状态运行有能量回馈,使主电路直流电压过高时,变频器将封锁输出.动作电压:200V级变频器,约400V以上400V级变频器,约800V以上1)同负载惯量相比,减速时间过短.2)变频器负载侧能量回馈过大.3)电源电压过高.1)加大减速时间.2)使用制动电阻选件.3)检查电源电压.OCLimit持续超额定电流160％的时间大于设所时限(软件设置)

森兰变频器SB200系列故障代码详表故障代码故障现象/类型故障原因解决对策Er.ocb（1）起动瞬间过流电机内部或接线有相间或对地短路逆变模块有损坏起动开始电压过高检查电机及接线寻求服务检查转矩提升设置Er.ocA（2）加速运行过流加速时间太短V/F曲线不合适对旋转中的电机进行再起动电网电压低变频器功率太小延长加速时间调整V/F曲线或转矩提升设置设为转速跟踪起动等电机完全停止后再起动检查输入电源选用功率等级大的变频器Er.ocd（3）减速运行过流减速时间太短有势能负载或负载惯性转矩大变频器功率偏小延长减速时间外加合适的能耗制动组件选用功率等级大的变频器Er.ocn（4）恒速运行过流负载发生突变负载异常电网电压低变频器功率偏小输入电压异常减小负载的突变进行负载检查检查输入电源选用功率等级大的变频器检查输入电源Er.ouA（5）加速运行过压对旋转中的电机进行再起动减速时间太短设为转速跟踪起动等电机完全停止后再起动延长减速时间Er.oud（6）减速运行过压有势能负载或负载惯性大输入电压异常选择合适的能耗制动组件检查输入电源Er.oun（7）恒速运行过压加速时间设置太短负载惯性大输入电压异常适

力普变频器LP-100G系列故障代码详表故障代码故障现象/类型故障原因解决对策OC1启动过流1.电机相间短路2.电机对地短路3.电机堵转1.更换电机2.更换电机3.检查负载机械OC21.加速中过流2.运行中过流1.加速过快2.V/F曲线不合适3.转矩提升不合适4.负载变化过大5.干扰1.增大加速时间（#F007、F009、F011、F013）2.选择合适的V/F曲线（#F030）3.调整转矩提升（#F029）4.检查负载机械5.检查接地线和合理配置外控制线OL过载1.容量不匹配2.负载过大1.增大变频器容量2.减小负载或相应增大电机和变频器容量OU过压1.输入电压过高2.减速过快3.负载惯性太大1.电压降低后再使用2.增大减速时间（#F008、F010、F012、F014）3.增加能耗制动LU欠压1.输入电压过低2.输入电压缺相3.电压缺口过大4.供电容量偏小1.电压升高后再使用2.排除缺相3.改善电源质量4.改造供电系统OH过热1.环境温度过高2.通风不畅3.散热器风道积尘过多4.散热风扇不转5.载波频率过高1.改善环境2.改善通风条件3.除尘4.检查原因并排除5.降低载波频率（#F

变频器与压力变送器接线怎么接.压力变送器一般输出的信号是电流4-20MA，0-20MA，或电压0-5V，1-5V，0-10等，通常电流型的是二线或四线制，电压的三线制输出。目前市的变频器很多是没有24VDC供电电源的，大部份是10V，有些功耗较大的变送器，10VDC的电源无法带动，那么只能外接供电源24VDC。这样变频器就出现了四个接线端子：供电+，供电-，反馈+和反馈-。电流型四线制接线方式：电源+==供电+；电源-==供电-；信号+==反馈+，信号-==反馈-。电流型二线制接比方式：电源+==供电+；信号+==反馈+，供电-==反馈-。电压型三线制接线方式：电源+==供电+；电源-（信号-）==供电-；信号+==反馈+，电源-（信号-）

变频器是将工频电源转换成任意频率、任意电压交流电源的一种电气设备，变频器的使用主要是调整电机的功率、实现电机的变速运行。变频器的组成主要包括控制电路和主电路两个部分，其中主电路还包括整流器和逆变器等部件。变频器的工作原理是通过控制电路来控制主电路，主电路中的整流器将交流电转变为直流电，直流中间电路将直流电进行平滑滤波，逆变器*后将直流电再转换为所需频率和电压的交流电，部分变频器还会在电路内加入CPU等部件，来进行必要的转矩运算。变频器的诞生源于交流电机对无级调速的需求，随着晶闸管、静电感应晶体管、耐高压绝缘栅双极型晶闸管等部件的出现，电气技术有了日新月异的变化，变频器调速技术也随之发展，特别脉宽调制变压变频调速技术更是让变频器登上了新的台阶。变频器的工频电源一般是50Hz或60Hz，无论是在家用领域或生产领域，工频电源的频率和电压都是恒定不变的。以工频电源工作的电机在调速时可能会造成功率的下降，而通过变频器的调整，电机在调速时就可以减少功率损失。变频器的种类繁多，按照变频器的用途不同可以分为通用变频器、高性能专用变频器、高频变频器、单相变频器和三相变频器等;按照变频器工作原理分类可分为

变频器低频特性分析及改善措施,由变频器构成的交流调速系统普遍存在的问题是，系统运行在低频区域时,其性能不够理想,主要表现在低频启动时启动转矩小,造成系统启动困难甚至无法启动。由于变频器的非线性产生的高次谐波，引起电动机的转距脉动及电动机发热，并且电动机运行噪声也加大。低频稳态运行时，受电网波动或系统负载的变化及变频器输出波形的奇变，将造成电动机的抖动。当变频器距电动机距离较大时及高次谐波对控制电路的干扰，极易引起电动机的爬行。由于上述各种现象，严重降低由变频器构成的调速系统的调速特性和动态品质指标，本文对系统的低频机械特性和变频器的低频特性进行分析，提出采取相应的措施，以使系统的低频运行特性能得以改善。变频器低频机械特性低频启动特性异步电动机改变定子频率F1,即可平滑地调节电动机的同步转速,但是随着F1的变化,电动机的机械特性也将发生改变,尤其是在低频区域,根据异步电动机的*大转距公式:Temax=3/2{np(U1/W1)2}/{R1/W1+/(R2/W1)2+(LL1+LL2)2}式中np—电动机极对数;R1—定子每相电阻;R2—折合到定子侧的转

变频器在大型电厂直接空冷系统中的应用,发电厂采用翅片管式的空冷散热器，直接或间接用环境空气来冷凝汽轮机的排汽，称为发电厂空冷。采用空冷技术的冷却系统成为空冷系统。采用空冷系统的汽轮机机组成为空冷机组。采用空冷技术的发电厂称为空冷电厂。发电厂空冷系统也称干冷系统。它是相对于常规发电厂的湿冷系统而言。常规发电厂的湿冷冷却塔(凉水塔)是把塔内的循环水以“淋雨”方式与空气直接接触进行热交换的，其整个过程处于“湿”的状态，其冷却过程称为湿冷系统。空冷发电厂的冷却塔，其循环水与空气是通过散热器间接进行热交换的，整个过程处于“干”的状态，所以空冷塔又成为干式冷却塔或干冷塔。发电厂空冷技术是一种节水型的火电发电技术。电站空冷系统有三种冷却形式:(1)直接空冷系统，冷却元件主要是大口径椭圆管套片型翅片管(简称双排管)和大口径扁管型翅片管(简称单排管);(2)混合凝汽式间接空冷系统，简称海勒式间接空冷系统，冷却元件是福哥(Forgo)型翅片管;(3)表面凝汽式间接空冷系统，简称哈蒙式间接空冷系统，冷却元件是小口径椭圆管套片型翅片管。随

变频器是运动控制系统中的功率变换器。当今的运动控制系统是包含多种学科的技术领域，总的发展趋势是：驱动的交流化，功率变换器的高频化，控制的数字化、智能化和网络化。因此，变频器作为系统的重要功率变换部件，提供可控的高性能变压变频的交流电源而得到迅猛发展。经历大约30年的研发与应用实践，随着新型电力电子器件和高性能微处理器的应用以及控制技术的发展，变频器的性能价格比越来越高，体积越来越小，而厂家仍然在不断地提高可靠性实现变频器的进一步小型轻量化、高性能化和多功能化以及无公害化而做着新的努力。变频器性能的优劣，一要看其输出交流电压的谐波对电机的影响，二要看对电网的谐波污染和输入功率因数，三要看本身的能量损耗(即效率)如何？这里仅以量大面广的交—直—交变频器为例，阐述它的发展趋势：1、主电路功率开关元件的自关断化、模块化、集成化、智能化，开关频率不断提高，开关损耗进一步降低。2、变频器主电路的拓扑结构方面：变频器的网侧变流器对低压小容量的装置常采用6脉冲变流器，而对中压大容量的装置采用多重化12脉冲以上的变流器。负载侧变流器对低压小容量装置常采用两电平的桥式逆变器，而对中