日本原装现货SMC VBA系列增压阀,VBA40A-04G

日本原装现货SMC VBA系列增压阀,VBA40A-04G

SMC VBA系列增压阀的功用以及工作原理
一般气路中的压力不高于1.0MP。但是在有些情况下，却需要少量、局部高压气体。因此需要使用增压阀对部分支路进行增压。
增压阀的工作原理。输入的气压分两路：一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B；另一路经调压阀及换向阀，向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这样大活塞左移，带动小活塞也左移，增压室B增压，打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀，继续从输出口送出高压气体，以上动作反复进行，便可从出口得宝连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀，使出口压力自动保持在某一值。得到在增压比范围内的任意设定的出口压力。

日本原装现货SMC VBA系列增压阀,VBA40A-04G
工作原理—气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。
自动重启—工作时，气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。
应用灵活—从简单的手工操作到全自动化操作，气体增压器适用于各个应用领域。在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。
气体增压阀应用范围编辑 气体增压阀可用于各种气体介质； 应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。

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