德国采购FESTO气缸DGRF系列,费斯托气缸现货

德国采购FESTO气缸DGRF系列,费斯托气缸现货

正常情况下在FESTO气缸DGRF系列之前都需要先进行热处理，但是很多朋友都不明白为什么要进行热处理，或者是进行热处理之后主要起到哪些作用，下面就一起来了解一下吧！ 　正常情况下在FESTO气缸DGRF系列之前都需要先进行热处理，但是很多朋友都不明白为什么要进行热处理，或者是进行热处理之后主要起到哪些作用，下面就一起来了解一下吧！
首先对FESTO气缸DGRF系列进行热处理之后可以有效的提升活塞杆表面的耐磨性能和硬度，有效的降低了产生淬火之后出现裂纹的可能性；
其次进行热处理之后，还可以较大限度的提高活塞杆在低温情况下出现的冲击韧性，其实就是从不同的方面来提升了活塞杆原材料自身的质量，有效的延长了活塞杆的使用寿命；
未尾在对FESTO气缸DGRF系列进行热处理加工之后，将活塞杆原材料的脆性降到了较低，所以很大程度的提升了活塞杆原材料的韧性。 FESTO气缸DGRF系列活塞杆的时候，它的作用相信不用多说，但是活塞杆根据用处不同，发挥的作用也是不同的，那么这里精密活塞杆厂家就要给大家说说活塞杆在油缸中是发挥了怎样的用途。
FESTO气缸DGRF系列活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
由于FESTO气缸DGRF系列活塞杆承受复杂的交变载荷，为改善受力情况，减少应力集中，FESTO气缸DGRF系列的连接螺纹制成细牙螺纹，螺纹的根部倒圆。此外，精密活塞杆活塞秆受到载荷后，精密活塞杆FESTO气缸DGRF系列活塞杆和活塞之间有可能产生轴向间隙。为了防止活塞发生松动，活塞与精密活塞杆活塞杆的连接螺母必须有防松措施。防松方法有加开口销或加制动垫圈，以及螺母凸缘翻边等。同时在另一端用键或销钉将活塞周向固定，否则活塞与活塞杆要发生相对转动。锥面连接其优点是装拆方便。活塞与活塞杆不需要定位销，但锥面的加工复杂，且难以保证锥面间密切贴合，也难以保证活塞与活塞杆的垂直度，故这种方法很少使用。
FESTO气缸DGRF系列活塞杆是现在支持活塞做功的连接部件，它可以在很多机械行业中运用到，所以比较受才厂家们的欢迎。
它大部分应用在FESTO气缸DGRF系列运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
组装前活塞杆的检查：
1.活塞杆边隙与环槽的选配与检查
将活塞杆装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0.10～0.15mm之间，如果超过则边隙过大。
2.检查活塞、连杆的质量允许差
同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。
3.活塞与缸套的选配
我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不下，则间隙过紧;若落下太快，则表明间隙过大
德国采购FESTO气缸DGRF系列,费斯托气缸现货

订货号订货码 1活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲位置检测
562216DGRF-C-GF-20-    -P20 mm189 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板562217DGRF-C-GF-25-    -P25 mm295 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板563366DGRF-C-GF-32-    -32 mm483 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562219DGRF-C-GF-40-    -40 mm754 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562220DGRF-C-GF-50-    -50 mm1178 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562221DGRF-C-GF-63-    -63 mm1870 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器

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