采购FESTO无杆气缸DGO系列,费斯托无杆气缸

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FESTO无杆气缸DGO系列里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为FESTO无杆气缸DGO系列里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置；更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。
**、我们使用的FESTO无杆气缸DGO系列因为缓冲效果不，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因；解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。
第三、当机械上的FESTO无杆气缸DGO系列一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们*时间应重新调整活塞杆的中心，先保证活塞杆与缸筒的同轴度；必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换；若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时**杂质，保证无杆气缸能正常的运作。
第四、如果我们发现了FESTO无杆气缸DGO系列的输出力不足、甚至是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的；因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心；检查下油雾器的工作是否正常；供气管路是否有被堵住；如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时**。
FESTO无杆气缸DGO系列在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
FESTO无杆气缸DGO系列特点：
1）仅一端进气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
无杆气缸的技术优点：无杆气缸是一种很有发展前途的气动元件，无活塞杆气缸的主要特点是占地面积小，重量轻，特别适用于行程范围大，而受到空间限制的场合。
无杆气缸优点：
1、轴向占用空间比普通气缸减少一半，特别适用于行程长而安装距离短的场合。
2、FESTO无杆气缸DGO系列依靠活塞上的磁环与缸体外滑套上的磁环耦合来传递力。
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订货号订货码 1活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲位置检测
15221DGO-12-    -P-A-B12 mm68 N10 ... 1200 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器15222DGO-16-    -PPV-A-B16 mm121 N10 ... 2500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器15223DGO-20-    -PPV-A-B20 mm188 N10 ... 3000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器15224DGO-25-    -PPV-A-B25 mm295 N10 ... 3500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器15225DGO-32-    -PPV-A-B32 mm483 N10 ... 3500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器15226DGO-40-    -PPV-A-B40 mm754 N10 ... 4000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器

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