MDU系列SMC气缸选型手册,扁平型SMC气缸

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日本SMC气缸活塞杆是一种可以运功的部件，将活塞外表清洗干净后，目测顶面上的积碳堆积状况，看是否有故障发生。正常情况下，允许活塞顶及环岸部分有一层薄薄的积碳，且颜色应呈黑色或灰色。 

一：日本SMC气缸活塞杆为什么会出现外泄漏呢? 
1.化学物质的侵蚀 
2.极端的工作温度 
3.日本SMC气缸的污染 
4.工作压力过高或过低。 
5.活塞杆或密封导向套的损坏 
对此，为了降低液压缸活塞杆外泄漏的主要措施如下： 
1.采取精密活塞杆表面保护措施。在精密活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免精密活塞杆碰伤的隐患。 
2.改进轴用组合封结构。经过改进，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。 
3.对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。 
4.合理设计和选配精密活塞杆与导向套的配合间隙，使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。 

1.首先对于气缸的选型 
      我们要根据实际使用过程的出力大小来计算出将要选用气缸的活塞截面积： 
      计算公式为：F=n*P*S, 
式中：F代表气缸的出力大小,P是压力大小,S是气缸活塞的截面积，n是计算系数。 
通常普通的气缸在水平使用的时候取0.7，垂直使用时取0.5 
2.气缸的使用通常是直径来表示，我们要通过上面计算出来的气缸截面积转换成直径。 
3.根据执行运动的距离选择气缸合适的行程，压紧时，一般增加3~5mm。 
4.根据气缸安装的要求选择适当安装方式，有角座，法兰和耳环等多种方式 
5.*就是选择适合的行程检测开关等辅件。
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