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原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格

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  • 产品名称:原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格
  • 产品型号:DNC-100-40-P-A
  • 产品展商:德国FESTO费斯托
  • 产品文档:无相关文档
  • 发布时间:2016-10-29
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简单介绍
原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
产品描述

原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格

FESTO无杆气缸

Festo无杆气缸由上述普通型冲击气缸原理可见,其一部分能量(有时是较大部分能量)被消耗于克服背压(即p2)做功,因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始,就让有杆腔气体全排空,即使有杆腔压力降至大气压力,则冲击过程中,可节省大量的能量,而使冲击气缸发挥更大的作用,输出更大的冲击能。这种在冲击过程中,有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸,称为快排型冲击气缸。其结构见图42.2-13a。

FESTO气缸的安装注意事项及使用说明:

1、 缸筒及活塞杆的滑杆部分严禁被物体撞伤或划伤;

2、 端板前端固定工件时,活塞杆须处于完全复位状态,端板固定时,在活塞杆上不要承受过大力矩;

3、 在未确认其他元件正常动作之前,不要使用;

4、认真阅读并正确使用说明书内容的基础上安装和使用产品;

5、要使用干燥、洁净的空气,含有大量冷凝水的空气,会导致气阀和其它气动元件的动作**。故靠近换向阀的上游应安装空气过滤器。

快排型冲击气缸是在普通型冲击气缸的下部增加了“快排机构”构成。快排机构是由快排导向盖1、快排缸体4、快排活塞3、密封胶垫2等零件组成。

FESTO无杆气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

FESTO无杆气缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。

原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格

FESTO无杆气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps,同时,容积很小的无杆腔(包括环形空间C)通过排气孔3与大气相通,故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528,所以活塞开始移动后,在*小流通截面处(喷气口与活塞之间的环形面)为声速流动,使无杆腔压力急剧增加,直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间极短(只有几毫秒)。在第I区段,有杆腔压力变化很小,故第I区段末,无杆腔压力p1(作用在活塞**积上)比有杆腔压力p2(作用在活塞杆侧的环状面积上)大得多,活塞在这样大的压差力作用下,获得很高的运动加速度,使活塞高速运动,即进行冲击。在此过程B口仍在进气,蓄气缸腔至无杆腔已连通且压力相等,可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的绝热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限,活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩(排气不畅),有杆腔压力会迅速升高(可能高于气源压力)这必将引起活塞减速,直至下降到速度为0。以上可称为冲击段的第Ⅱ区段。可认为第Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的绝热压缩过程。

FESTO无杆气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。否则,若F3复位,F2同时复位的话,蓄气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了,所以当锤头开始冲击后,F2的复位动作需延时几十毫秒。因所需延时时间不长,冲击缸冲击时间又很短,往往不用气阻、气容也可以,只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。 在活塞向下冲击的过程中,由于有杆腔气体能充分地被排空,故不存在普通型冲击气缸有杆腔出现的较大背压,因而快排型冲击气缸的冲击能是同尺寸的普通型冲击气缸冲击能的3~4倍。

原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格

FESTO气缸型号:

175591 双作用气缸 DNC-100-25-P

175592 双作用气缸 DNC-100-40-P

175593 双作用气缸 DNC-100-50-P

175594 双作用气缸 DNC-100-80-P

175595 双作用气缸 DNC-100-100-P

175596 双作用气缸 DNC-100-125-P

175597 双作用气缸 DNC-100-160-P

175598 双作用气缸 DNC-100-200-P

175599 双作用气缸 DNC-100-250-P

175600 双作用气缸 DNC-100-320-P

175601 双作用气缸 DNC-100-400-P

175602 双作用气缸 DNC-100-500-P

175611 消声器 UC-QS-8H

175612 双作用气缸 DNC-100-25-P-A

175613 双作用气缸 DNC-100-40-P-A

175614 双作用气缸 DNC-100-50-P-A

175615 双作用气缸 DNC-100-80-P-A

175616 双作用气缸 DNC-100-100-P-A

原装FESTO无杆气缸,河北费斯托气缸价格

175617 双作用气缸 DNC-100-125-P-A

175618 双作用气缸 DNC-100-160-P-A

175619 双作用气缸 DNC-100-200-P-A

175620 双作用气缸 DNC-100-250-P-A

175621 双作用气缸 DNC-100-320-P-A

175622 双作用气缸 DNC-100-400-P-A

175623 双作用气缸 DNC-100-500-P-A


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