DSNU-8-40-P-A FESTO公制圆形气缸,进口FESTO圆形气缸

FESTO气缸种类：

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

气缸对于行业的特殊性，在各行业中，气动产品会显得更小、更紧凑，但功能却更强大。

无论是在轻型安装、半导体生产或电子设备的生产中，产品小型化的发展趋势对电子行业中应用的气动产品提出了更高的要求。

气缸满足这一行业的特殊需要，提供了多种气缸、阀以及相关的附件产品，以保证在*小的空间内提供*齐全的功能。

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行程  40 mm  

活塞直径  8 mm  

活塞杆螺纹  M4  

缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板  

装配位置  任意  

符合标准  CETOP RP 52 P 

ISO 6432 

活塞杆末端  阳螺纹  

设计结构  活塞 

活塞杆

气缸缸筒 

位置检测  用于接近式传感器  

派生型  单端活塞杆  

工作压力  1.5 ... 10 bar  

工作模式  双作用  

工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  

关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)  

耐腐蚀等级 CRC  2  

环境温度  -20 ... 80 °C  

授权  Germanischer Lloyd  

在终端位置的冲击能量  0.03 J  

6 bar时的理论作用力，回复行程  22.6 N  

6 bar时的理论作用力，进程  30.2 N  

0 mm行程时的移动质量  7.5 g  

每10 mm 行程所增加的重量  2.4 g  

0 mm行程时的基本重量  34.6 g  

每 10 mm 行程的附加质量系数  1 g  

安装类型  带附件  

气动连接  M5  

材料备注  符合 RoHS  

盖子的材料信息  中性阳极氧化 

锻造铝合金 

密封件的材料信息  TPE-U(PU) 

NBR 

活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀  

气缸缸筒的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀  

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FESTO公制圆形气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

Festo气缸体是由上等灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,��提高其刚度

FESTO公制圆形气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。*大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。

FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

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