日本SMC增压阀VBA42A气体增压器,smc增压阀

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器阀工作原理—气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器,smc增压阀可用于各种气体介质；应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。日本SMC增压阀VBA42A气体增压器阀必须以增压来弥补压力损失 气控式远距离操作， 气控式远距离操作 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器可用于各种气体介质； 应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。

气路中或个别装置需要使用高压 气路中或个别装置需要使用高压 空间狭小，不能配置大口径缸径气缸，但又必须确保输出力 空间狭小，不能配置大口径缸径气缸， 空间狭小 气控式远距离操作，必须以增压来弥补压力损失 气控式远距离操作， 气控式远距离操作 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合。

为了减少出口压力脉动，出口侧应设置一定容积的气罐 先导压力控制型增压阀出口压力的设定，可按先导压力是出口压 力的二分之一来设定先导压力 在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要 增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的 压力规格 应夹持增压阀两端搬运，**不要拿中间的黑色凸部手轮。

增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器又名增压泵、气体增压器，动力源为压缩空气，属气气增压范畴。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器,smc增压阀

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日本SMC增压阀VBA42A气体增压器,smc增压阀

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工作原理—气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。

自动重启—工作时，气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。

应用灵活—从简单的手工操作到全自动化操作，气体增压器适用于各个应用领域。在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。

一、工作原理

气体增压器是利用工作在大面积活塞上的低压气体〔大约可在2-8bar )作为驱动气压，在增压阀的内部通过连接杆与小面积的活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者能提供连续往复运动。从而可使转向阀等气动控制元件在产生气路转换，而在小面积的活塞上产生高压驱动气体。 

二、产品特征

1.维护简单.相同系列泵的所有密封圈、易损零部件可相互替换；增压阀的零件及密封件较少维护简单且成本较低；

2.高输出.增压阀在工作时只需0.2~0.8Mpa的工作气压便可达到数十倍输出压力；

3.可调性强.增压阀的安装方式为任意角度（垂直更佳）；增压阀输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节。调节驱动气压可使增压阀的输出压力在预增气压和*大输出气压之间**的调整；

4.材质优良:增压阀高压部分金属材质全部选用进口上等硬化铝合金作为原型材，部分高压柱塞部分的材质为上等不锈钢，并采用双层密封处理，关键部位的材质还可以根据工作性质及环境的不同进行选配；

5.多种气体驱动.压缩空气、氧气、氮气、氦气、水蒸气等气体；

6.应用灵活.增压阀从简单的手工操作行业到全自动化的机械设备作业行业都能得到广泛的运用，并方便与正在使用的系统配套兼容；

7.自动保压.工作时，增压阀迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时增压阀的往复

运动速度减小直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。

当压力平衡被打破时，增压阀自动又开始工作，直到下一个平衡止;

8.增压阀的气体流量较小，使用时有较大的局限性，且增压比越大流量则越小。通常用于作一个局部增压的动作。

应用领域：

1.广泛应用于气动行业提升工作气压；机床设备行业对设备配件的工作气压进行提升或**检测；石油化工行业对管道进行耐压检测或危险工作气体的灌装；航空航天行业，汽车制造业，造船业，压力检测行业(如气密封检测设备)等领域;另也被广泛用于高压软管的测试、高压阀门的测试、高压连接头的测试等方面。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器特点:

1、日本SMC增压阀VBA42A气体增压器到达预定压力后即自动停机，不再消耗多余的能量和产生热量;

2、不产生热量，不会有火花和火焰危险，**防爆;

3、线性输出，易于实现人工或自动控制-通过控制驱动气压或入口气体压力可以**调节输出压力，满足大多数高压需要;

4、可以连续起停，不受限制，并无**影响;

5、气动活塞环及其他气动部件在工作状态时不需要添加润滑油，从而节省运行成本，并可防止油气污染环境;

6、轻便可靠，易于维护，坚固耐用;

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器优点：

1、工作原理—气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。

2、自动重启—工作时，气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。

3、应用灵活—从简单的手工操作到全自动化操作，气体增压器适用于各个应用领域。在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器用途：

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器可用于各种气体介质；应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。

日本SMC增压阀VBA42A气体增压器,smc增压阀

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