电力回馈加载器
DJZ、DJZJ电力回馈加载器有交流变频回馈加载器和直流电力回馈加载器两种。交流变频回馈加载器由一台变频电机和一台DJZJ控制器组成；直流电力回馈加载器由一台直流电机和一台DJZ控制器组成。DJZ直流电回馈加载器是利用直流发电机作为负载并将发出的电能通过其加载及回馈控制器回馈给输入端或电网的一种先进的加载设备，它与扭矩传感器配接，即组成性能优良的电力测功机。
其它测功机比较，具有以下无可比拟的优点：
（1）电回馈加载器既可以作为发电机加载，又可以作为电动机拖动。这对于内燃机/变速箱等需要倒拖的试验是非常理想的。
（2）节能：电回馈加载器由于采用发电回馈加载，节能效果非常明显。以一台100kW的发电机试验为例，按节能80％计算，工作一个小时就可以节能80kW，若**工作10个小时，一年按300天计算，一年就可以节能24万度电！！
（3）加载特性非常好：电回馈加载器在额定转速以下可以保持恒扭矩加载（0转速甚至反转），额定转速以上可以恒功率加载。
（4）由于电回馈加载本身并不消耗加载功率(回馈电网或输入端)，所以测功机无需类似水力测功机那样需要大量用水作为介质和类似电涡流测功机那样需要用水进行冷却的装置。
（5）响应快：电回馈加载器特别适合例如路谱试验等动态加载试验。
（6）电回馈加载器有【恒扭矩(加载)/恒转速（倒拖）】两种工作方式，以适应不同测试需要。
（7）电回馈加载器结构简单，稳定性、可靠性好，使用方便。
（8）电回馈加载器分恒扭矩和恒转速控制，稳定度是其它测功机无可比拟的，它可以在全程转速（甚至在零转速下）和额定扭矩范围内都可以保持极高的稳定性。
（9）电回馈加载器可以根据客户要求提供计算机程序控制接口，接口方式可以是模拟信号，也可以RS232/485等。
典型应用
1、变频电机试验台
电回馈加载器可以代替和升级原电机试验中的变频负载机组，它特别适合作为变频电机试验负载，与机组负载相比，它更具以下优点：
1.1电回馈测功机只要一台变频电机和一台控制器就可以替代原来的众多电机组成的机组，不但节省设备投资，而且大大减少需要的厂房面积。
1.2电回馈加载真正的软启动：可以做到真正的零扭矩、零转速启动。
1.3电回馈加载调节使用方便：面板电位器或计算机接口调节，免去了机组励磁调节的麻烦。
1.4电回馈加载没有机组众多电机运转时的噪声。
电回馈加载作为变频电机试验的一个特例，曳引机试验台采用母线回馈式变频回馈加载是*合适不过了，它统一考虑了被测曳引机驱动和加载，可以非常真实的模拟出电梯等机械设备的上下行走运行工况。
变频电机试验是一个新的较为棘手的课题，除了用DJZJ交流变频回馈加载器替代和升级变频机组负载外，还有被测电机的电源问题和变频电机的输入电量的测试问题，等等。我们愿意为变频电机试验的用户提供完整解决方案，欢迎与我们联系探讨。
2、齿轮箱、变矩器、偶合器试验台 变速箱、变矩器、偶合器试验台采用电力回馈加载已经普遍被接受，尤其是较大的变矩器试验台，但以前大都采用直流机组或者是早期的通过调节励磁的电流控制器调节负载，不仅造价高、稳定性不好，而且使用不方便。采用我们的DJZ直流回馈加载器当然已经能够较好的替代和升级上述早期负载，但对于需要进行寿命和疲劳试验的试验台，无论是从可靠性或者是经济型（节能及维护）来讲，选用DJZJ变频回馈加载应该说是更加合理的选择。
采用DJZJ变频回馈加载器的齿轮箱试验台实物图如下：
说明：
2.1陪试齿轮箱根据需要选用。假如不用陪试箱升速，负载电机可能会选较大的负载变频电机。
2.2上述试验台是可逆的，即驱动和加载可以自由方便的调换方向。当然对于无需调速的齿轮箱试验也可以考虑不用逆变驱动单元，而将加载能量直接回馈电网。
2.3上述试验台采用母线回馈型，加载能量通过直流母线直接回馈到驱动电机，节能效果非常好（一般80％以上），配电投资大大节省。
3、发动机试验台
在发动机试验台上采用交流电变频回馈加载应该说是具有方向性的选择。我们殷切希望有识之士联合起来推进我们国家的技术进步。因为我们采用标准产品（电机、扭矩传感器、工程变频器）设计制造变频回馈加载器（测功机），其性能和可靠性都是非常值得信赖的，但造价却比进口产品低很多。
发动机交流电变频回馈加载试验台实物图（电网回馈型）如下：
4、其它试验台
例如车桥试验台、汽车底盘试验台、皮带试验台等，DJZJ交流电变频回馈加载器均可以得到很好的应用，尤其是需要统一设计考虑驱动＋加载的试验台采用母线回馈的变频加载方式更具无可比拟的优势。
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