MTC3000是专为船用便携式而特殊设计的。紧凑、耐磨的船用标准运输携带箱，内含高性能和易于使用的集成了压力、温度和电信号的测试校验工具，以及有毒气体和可燃气体检测仪器，可在船上或任何狭窄的位置使用。
MTC3000系列船用测试箱可根据用户要求，进行各种不同的配置。包括：多功能过程信号校验仪、便携式压力校验仪、气压真空手泵、快速温度校验炉、可使用于危险场合的防爆强光手电筒、四合一有毒和可燃气体检测仪。
YKMTC 3000的应用场合：
主机舱：
在现代商船上面，常采用柴油机推动系统。除了常见应用于自动化设备中的小型柴油机，船用柴油机更为普及和广泛。
在船用方面仪器常用来测量：
1．排气温度；
2．润滑油的温度和压力；
3．齿轮箱用润滑油的温度和压力；
4．燃料油压力；
5．燃油舱的液位。
许多军舰有相同的需要，因为上面有燃气轮机、带燃油锅炉的蒸汽轮机或核动力反应堆。
燃气轮机
要监测的参数：
1．进/出口温度；
2．涡轮转速；
3．润滑油的温度和压力；
4．齿轮箱的温度和压力；
5．燃油舱的液位。
核动力反应堆
要求监测反应堆的温度、压力，及主热交换器的温差：
1．蒸汽机进/出口温度和压力；
2．主蒸汽的温度和压力；
3．汽轮机转速；
4．齿轮箱的温度和压力；
5．冷凝器的温度和压力（通常为真空状态）；
6．锅炉给水压力和温度；
7．给水的PH值；
8．锅炉汽包液位。
与上述系统联系在一起的是一个包括一些油清洁器的润滑油系统。这些在一个高速离心速度监测的润滑油离心机中分离的油和水都是作为常规的**检查来进行的。
传动轴系统：
安装了螺旋桨的主推进系统的类型，桨轴要么是直接驱动、要么是通过齿轮箱驱动，或通过调踞桨，或者两者兼而有之。如果是安装了调踞桨传动，桨轴象液压传动系统一样，也具有润滑油系统，故而温度和压力的监测也是非常重要的。
发电系统：
船上有自己的发电机，可以由齿轮箱来驱动，或用一个独立的驱动器、小型柴油机、电动机等。发电机产生3相440V电源，其内部的空气温度是要监测的。通过变压系统将其降压到240V AC，115V AC或仪表用的24V DC电源。24V DC系统通常用于潮湿（如舱底污水）的地方，或需要频繁的运行和接地测试地方，我们的CA71是应用于该现场的理想测试工具。24V DC系统应用于水密门、船用阀等的运行指示。
辅助系统：
海水冷却
船舶主推进系统的冷却基本上是海水冷却。配备有水泵系统，海水进口温度需要监测，如果海水温度变化到太热的话，冷却系统就不能正常运行。蒸汽机的冷凝系统也需要海水冷却，使蒸汽凝结为给水，冷凝系统的真空度和温度因此变得极端重要。海水也作为高压消防水系统的水源，压力需要监测。
舵机传动装置
没有舵机传动装置，是个大问题！转舵需要很大的动力，舵机常由液压驱动控制，液压压力是需要检查和检测的。
液压单元
船上的液压系统都有一个液压动力单元。它不仅提供操作转舵的液压动力，并且给艇吊、水密门和船用阀提供动力。液压单元需要检测液压油位，压力值和温度。同样还有提供给船上不同设备时的液压值。
在潜艇上有两套液压系统，主系统和应急系统，两系统互为备用。还有一些船和潜艇有额外的液压系统，被叫做外部液压系统，使用一种特殊的油，甚至在液压油被海水污染成粉红色时也能继续工作。
暖通空调系统
船上是很热的，特别是在主机舱，因而在大多数的船上都有空调系统，该系统很大，需要检测其温度和压力，并与制冷剂系统连接。制冷剂系统也被用于电气开关柜和雷达装置，这些设备的运行都会产生大量的热。
淡水系统
所有的船上都有一个淡水系统，需要监测其液位和系统压力，同时还有其电导率和PH值。许多船上都有制淡水系统，在一个被抽成真空的压力容器中，海水被加热沸腾，产生的蒸汽而后被冷却，并通过滤器和离子交换器后进入淡水罐，压力容器处于真空状态能使海水在较低的温度下沸腾，从而节省能量。一些更先进的船上使用渗透和反渗透系统来生成淡水。无论如何，没有淡水是一个大问题。
洗手间和盥洗室
以前的洗手间都在船的头部，现在为了舒适，被建造于船体中。洗手间用海水来冲洗，现代的船舶都配备用专门的污水舱和污水处理系统，保证污水排入大海时符合清洁标准。有些船上只有一个储存舱，并在到港时把污水用泵输送到岸上。船上的洗手间和盥洗室使用一个海水和淡水（用于冲洗和沐浴）的联合系统。同样淡水输送系统需要监测液位。
压舱泵和舱底污水泵
舱底污水泵用于抽除舱底的污水，一般在泵的进/出口处都安装有压力传感器。压载泵用来调整船舶和潜艇的状态，货船上经常用压载泵来平衡载货的额外重量。压载舱的布置贯穿全船，一般在船体内部。这些舱的存在使船长能从前到后，从左到右的调整航行状态。一艘平衡不佳的船将会消耗更多的燃料，因为螺旋桨没有正常的旋转和推进。舵将难以操控，船的操控和**也将受到影响。船体的严重倾斜在环境恶劣的航线上较易发生问题。如果船舶的艏艉不能均匀调整，则船头或船尾的额外重量将会导致船体变形拱起，使船舶处于危险之中。
现代船舶的压载系统是很复杂的，当进行压载水驳运时，压载控制系统的压力和压载舱内的液位是需要监控的。
货舱
有些类型的船需要监测货舱液位，可以用液位传感器或超声波液位计，它们都是标准4～20mA信号输出。如果是危险货物，货舱中常用惰性气体代替空气，这样即使有电火花或短路发生，也可避免爆炸的危险。
船坞和修理
干式船坞和重力船坞用于船体修理和改装。它们都需要大型的驳运系统来移动这些船坞。在船坞中要提供动力、水、防火等系统，所以在这里，你能找到以上提及的各种应用和监测。
高压蒸汽和水喷淋用来清洗船体和船舱，该系统与船坞系统连接来产生蒸汽和水。就像建造船一样，船坞也需要修理和检查，所以也可以用YKMTC 3000船用校验箱。
**船坞需要更多的测试和修理设备，这种应用更需要集成的、**的设备，来代替分散的设备。**船坞提供后勤团队来帮助船员分担工作，在维护和修理结束时，需要进行军舰或潜艇的测试。