德国FESTO SLG系列无杆气缸价格,费斯托气缸

德国FESTO SLG系列无杆气缸价格,费斯托气缸

德国FESTO SLG系列无杆气缸zui近几年在印刷、半导体、自动化控制和机器人等领域的广泛使用，可以说在市场上占领了一小半江山。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
德国FESTO SLG系列无杆气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。德国FESTO SLG系列无杆气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
德国FESTO SLG系列无杆气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞杆是德国FESTO SLG系列无杆气缸中zui重要的受力零件。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
德国FESTO SLG系列无杆气缸动作失灵是很常见的故障之一，无杆气缸动作失灵导致无法工作、效率跟不上等良现象
1.
德国FESTO SLG系列无杆气缸
刚开始的动作比较慢：这种情况主要是因为系统中发生了泄漏的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，彻底清洗或直接更换粗滤芯。
2.德国FESTO SLG系列无杆气缸的液压系统出现控制压力太低的情况：这时就要检查一下活塞和活塞杆的密封情况是不是太紧，再看看是不是有脏东西或胶质沉淀物：检查活塞杆和缸筒的轴心线是不是对中的，易损件和密封件有没有完好。
3德国FESTO SLG系列无杆气缸应及时检查油液是否被污染；看看是否有脏东西或胶质沉淀物卡住阀芯导致堵塞阀孔。
4.德国FESTO SLG系列无杆气缸系统中有时候会进入空气：应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到系统规定的数值。
5.
德国FESTO SLG系列无杆气缸
活塞杆和缸筒卡住或无杆气缸堵塞：更换黏和温性能都比较好的液压油


德国FESTO SLG系列无杆气缸
中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。下面小编为大家介绍气缸型号规格尺寸有哪些？德国FESTO SLG系列无杆气缸不够力的原因是什么？德国FESTO SLG系列无杆气缸轴旋转怎么解决？一起来了解下吧！
德国FESTO SLG系列无杆气缸型号和规格尺寸
德国FESTO SLG系列无杆气缸的尺寸规格主要以气缸的缸筒内径和活塞行程分类；也有按活塞杆直径和杆端螺纹尺寸分类的方法。下面介绍下气缸的规格尺寸及行程。
德国FESTO SLG系列无杆气缸
的缸筒内径尺寸见表5.4，摘自GB2348—80(IS03320)液压气动系统及元件一缸径及活塞杆外径系列。
德国FESTO SLG系列无杆气缸活塞行程系列按照优先次序分成三个等级顺序选用，如表5.4所示。 国际标准IS06430、6431中推荐活塞公称行程允差见表5.5。当行程>1250mm时，其公称行程允差由供需双方确定。活塞杆外径尺寸系列如表5.6所示。气缸活塞杆常用螺纹尺寸如表5.7所示。
德国FESTO SLG系列无杆气缸不够力原因是什么
德国FESTO SLG系列无杆气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难,若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
1.故障原因
1)活塞环的侧i隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。
2)活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。
3)因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的*密封面。
4)的气缸拉伤。当气缸拉伤之后，使活塞环与气缸的密封被破杯，造成气缸压力低。
5)装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。
6)德国FESTO SLG系列无杆气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严；-
7)正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。
8)使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。
的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。
10)装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。
2.故障检修
当前用德国FESTO SLG系列无杆气缸压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机也电流和起动机电压检测气缸压力；另外二也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法用德国FESTO SLG系列无杆气缸压力表检测气缸压力：时，应使友动机处在正带热态下，冷却液在85-95''C，润滑油温度在70-90''C时进行。同时，化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉，用起动机带动曲轴运转，读出气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。
德国FESTO SLG系列无杆气缸价格,费斯托气缸

订货号订货码 1活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲位置检测
187857SLG-8-    -8 mm30 N100 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器187855SLG-12-    -12 mm68 N100 ... 700 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器187853SLG-18-    -18 mm153 N100 ... 900 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
液压缓冲器, 硬性特征曲线用于接近式传感器

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