销售SMC气体增压阀,特价SMC气体增压泵
SMC空气增压阀对压缩空气的压力和流量都是有要求的。
对于压力方面一般要为3-8bar(0.3-0.8MPa)，
当然不是这个压力范围内，同一台增压泵的增压效果一致的，同一台增压泵的增压比（驱动活塞与增压活塞的面积比）是固定的，驱动气压3bar时与驱动气压8bar时的*大输出压力是不一直。因此不要误解为驱动气压要求为3-8bar，就是指这个压力区间内都能达到同一个压力，因此选型时要根据现场的压缩空气的压力选择合适的增压比，一般压力要留有一定的余量。当压力越接近泵的*大输出压力时，泵的频率越慢，流量越小。
输入的气压分两路，一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B，另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这样，大活塞左移，带动小活塞也左移，小气缸B室增压，打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀，继续从输出口送出高压气体。以上动作反复仅需，便可从出口得到连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀，可以使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时，可调节手轮，便能得到在增压比范围内的任意设定出口压力。若出口反馈压力与调压阀的弹簧力相平衡，增压阀就停止运转，不再输出流量。
耗气量的要求，一般要求流量1m3/min左右，耗气量不是一下固定值，当泵的负载越小时，泵的频率越快，负载越大时，泵的频率越慢，当达到泵的*大输出压力时，泵停止工作，不在耗气。不建议选用220V电源的空气压缩机，220V的空压机排气量一般都较小，增压泵不能发挥出正常效能。
SMC空气增压阀的动力源来自于空气，我们通常讲压缩空气为驱动气。空气的取之不尽用之不竭想必是都知道的，正是如此SMC空气增压阀越来越广泛的在身边普及开来。
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应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压； 气弹簧和高压轮胎充气； 提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试； 井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试； 通信电缆充气设备； 飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气； 超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。 1，维持压降的下限使出力稳定，适用于夹持。 2，可增大出力，以改善设备压力不足的情况。 3，提高大型生产线的整体压力，保持系统压力的稳定，或在某些分支路回路的压力。 4，在维持整体出力的情况下，可更换成缸径较小的气缸，以降低生产成本。
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1）增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。
2）接管前，应将配管吹洗干净。
3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。
4）手**作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。
5）手**作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需超出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。
6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。
7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。
8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力超出设定范围，应有**对策。
9）在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要，因增压阀内有滑动部位，其所用气罐内表面也可能未处理，二次侧会有尘埃等流出。
10）安装油雾器，应装在二次侧，不可装在一次侧，以防积存油造成增压阀动作**
11）作业完成，一次侧残压应释放掉。
12）增压阀排气口应单独配管，以防形成背压
13）应夹持增压阀两端搬运，**不要拿中间的黑色凸部手轮。
14）不要淋雨，不要阳光直射。
15）一日排放（手动式）和检查（自动式）一次冷凝水（各处）。
16）长时间处在设定状态，当增压阀切换时，从E口排气时间变长是正常现象。
17）为了缩短向气罐内充气的时间，增压阀可并联一单向阀使用。
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