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- 产品名称：日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01
- 产品型号：VFA1220-01
- 产品展商：日本SMC气动元件
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- 发布时间：2018-07-17
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简单介绍
日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01，可与VF3000/5000系列安装在同一集装板上，日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01。
产品描述
日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01
SMC5通气控阀 贮存、安装和维护。2、SMC阀门开启关闭时间可调：满足各种不同要求，有效防止水锤破坏。 3、 阀门开度可以调节：*大和*小开度可预置，提高自动控制精度。 4、 主阀磨损可以补偿：:延长阀门使用寿命，日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01经受长期考验。 结构原理 本阀巧妙地将先导电磁阀、手动阀和节流阀组合于一体，先导阀接受电信号开关后带动主阀动作。调节螺钉A、B可调节介质粘度适用范围和主阀开关时间，并可在主阀磨损后进行补偿。导阀需维修时只要旋紧调节螺钉B和隔离螺钉C，即可拆下，并可用手动螺杆操作。该螺杆还可用来预置电磁阀自动控制时的*大或其销售网及生产基地遍布世界。日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。排量1.3L以下的车辆不准上高架，以防止因为动力太小而影响高架的流畅性。那么排量到底是什么呢？排量也就是发动机排气量，排量基本上相当于各气缸工作容积的总和。一般用升(L)或毫升(cc)表示。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大，输出扭矩也越大，相应的油耗也会增加，所以我们常常能够看到日本车的排量一般都低于3.0，而欧美车辆则常常是在3.0至6.0之间，高的甚至超过了8.0。
直接依靠电磁力、气压力、人力和机械力使阀芯换向的阀，
称为直动式换向阀。直动式阀的通径较小。
先导式气阀由先导阀和主阀组成，
依靠先导阀输出的气压力，
通过控制活塞等推动主阀芯换向的那部分称为主阀。
通径大的换向阀大都为先导式换向阀。
先导阀又分成内部先导式和外部先导式。
先导控制的气源是主阀提供的为内部先导式；
按控制数可分成单控式和双控式。
先导控制的气源是外部供给的为外部先导式。
外部先导式换向阀切换不受换向阀使用压力大小的影响，
故换向阀可在低压或真空压力条件下工作。
日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01
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日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01
1.安装与使用。
*工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。
*在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。
*气缸接入管道中前，必须**内臓物，防止杂物进入气缸内。
*在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。
*汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。
*因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。
*在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。
*气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。
*气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽，特别注意；前后盖不可自行拆卸。
1、气动设备布局简略、简便、设备保护简略。介质为空气，较之液压介质来说不易焚烧，故运用**。
2、作业介质是取之不尽的空气、空气自身不花钱。排气处置简略，不污染环境，成本低。
3、输出力以及作业速度的调理十分简略。气缸的举措速度通常小于1M/S，比液压和电气方法的举措速度快。
4、可靠性高，运用寿数长。电器元件的有用举措次数约为百万次，而通常电磁阀的寿数大于3000万次，某些质量好的阀超越2亿次。
5、运用空气的压缩性，可储存能量，完成会集供气。可短时间开释能量，以取得间歇运动中的高速呼应。可完成缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应才能。在必定条件下，可使气动设备有自坚持才能。
6、全气动操控具有防火、防爆、防潮的才能。与液压方法比较，气动方法可在高温场合运用。
7、因为空气活动丢失小，压缩空气可会集供给，远距离运送。
三通阀门由上、中、下3部分组成,上部为一双作用气缸，中部为一旋转部组件,下部为一三通球阀。活塞2在气缸上端时，Ⅰ腔与Ⅱ腔相通,当气源从P1进进气缸时，气缸中活塞2在气压的作用下向下运动，活塞杆3带动滚柱5沿螺旋导套壳体导向槽向下运动使螺旋导套6旋转，当活塞2向下运动至气缸下端时，螺旋导套旋转90°，螺旋导套带动球阀阀杆8旋转90°，阀芯13旋转90°，这样Ⅰ腔与Ⅱ腔隔离，Ⅰ腔与Ⅲ腔相通。反之，当气源从P2进进气缸时，气缸中活塞2在气压作用下向上运动，活塞杆3带动滚柱5向上运动，使螺旋导套6旋转，当活塞2向上运动至气缸上端时，螺旋导套向反方向旋转90°，螺旋导套带动球阀阀杆8反向旋转90°，阀芯13反向旋转90°，这样Ⅰ腔与Ⅲ腔隔离，Ⅰ腔与Ⅱ腔相通。 二、质量要求和技术标准：按照原厂的标准、技术资料和说明书。是产业管道系统自动化的一种重要装置，是在普通阀门的基础上安装气动执行器，通过气源压力驱动执行器工作。从阀门的运动方式一般分为：直行程与角行程；从执行器一般分为：单作用与双作用。日本原装**SMC弹性密封型5通气控阀VFA1220-01油罐车后舱用气动阀门通过输出信号实现阀门的切断、接通、调节等功能，一般油罐车后舱用气动阀门都配置电磁阀、气源三联件、限位开关、定位器等配件一起使用。油罐车后舱用气动阀门定位器是按力平衡原理设计工作的，其工作原理是按力平衡原理设计和工作的。当通进波纹管的信号压力增加时，使杠杆2绕支点转动，档板靠近喷嘴，喷嘴背压经放大器放大后，送进薄膜执行机构气室，使阀杆向下移动，并带动反馈杆(摆杆)绕支点转动，连接在同一轴上的反馈凸轮(偏心凸轮)也随着作逆时针方向转动，通过滚轮使杠杆1绕支点转动，并将反馈弹簧拉伸、弹簧对杠杆2的拉力与信号压力作用在波纹管上的力达到力矩平衡时仪表达到平衡状态。此时，一定的信号压力就与一定的阀门位置相对应。 以上作用方式为正作用，若要改变作用方式，只要将凸轮翻转，A向变成B向等，即可。 所谓正作用定位器，就是信号压力增加，输出压力亦增加；所谓反作用定位器，就是信号压力增加，输出压力则减少。
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