FESTO费斯托液压缓冲器工作原理故障
1.费斯托液压缓冲器工作原理
当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为为难能告知，阻力也稳定于*大值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环。
2.费斯托液压缓冲器注意事项
A 液压缓冲器应水平安装 冲击偏小不超过正负1度
B 环境温度为22-80摄氏度
C 防止不要倒置，以防液压油溢出。
D 库存保管是应放置于通风处，湿度在百分之八十以下为宜。
E 注意防火，不要置于火源处
3.费斯托液压缓冲器安装注意事项
1.请把冲撞物对准轴的中心放置，要使物体运动方向和轴芯方向保持一致。
2.请勿卸下前端帽使用。因为卸了帽会延长活塞杆，使活塞杆撞到底，可能会弄坏底部。
3.严禁在管牙及轴心处喷漆，否则会影响散热效果及发生漏油。
4.请勿使活塞杆上有锈屑异物。
5.同侧安装两支以上吸震器，请确认同步动作。
6.为确保**，该勿分解使用。
4.费斯托液压缓冲器结构功能说明
1、费斯托液压缓冲器之主要结构为本体、轴心、轴承、内管、活塞、液**、弹簧等组成，当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油，液压油受压后将由内管之排油孔一一排出，同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到内管；当外力消失时，弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。
2、消除非机械运动之震动和碰撞破坏等冲击。
3、大幅减少噪音，提供安静之工作环境。
4、加速机械作动频率，增加产能
5、高效率生产高品质产品。
6、延长机械寿命，减少售后服务。
FESTO费斯托液压缓冲器工作原理故障
液压缓冲器（Festo shock absorber）依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的**缓冲装置。
由于安装与使用不当气缸也会产生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞杆安装偏心 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 外泄 活塞杆端漏气 润滑油供应不足 向负荷. 检查油雾器是否失灵. 漏 缸筒与缸盖间漏气 活塞密封圈磨损 缓冲调节处漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 更换密封圈. 活塞杆有伤痕 清洗除去杂质,安装更换防尘罩. 更换活塞杆. 内 活塞密封圈损坏 更换密封 泄 润滑** 检查油雾器是否失灵 漏 活塞两端串气 活塞被卡住,活塞配合面 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横 有缺陷. 向负荷. 杂质挤入密封面 除去杂质,采用净化压缩空气. 润滑** 检查油雾器是否失灵输出力不足 活塞或活塞杆卡住 重新安装调整,消除偏心横向负荷. 动作不平稳 供气流量不足 加大连接或管接头口径 有冷凝水杂质 注意用净化干燥压缩空气, 防止水凝结. 缓冲密封圈磨损 更换密封圈 缓冲效果** 调节螺钉损坏 更换调节螺钉 汽缸速度太快 注意缓冲机构是否适合 有偏心横向负荷 消除偏心横向负荷 损伤 活塞杆损坏 活塞杆受冲击负荷 冲击不能加在活塞杆上 气缸的速度太快 设置缓冲装置 缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓冲机构。
FESTO费斯托液压缓冲器工作原理故障