船用电缆的铠装

用电缆是标准化的产品，其生产应完全符合标准。目前船用电缆标准很多，在国际上和我国比较流行的主要有国际电工委员会的IEC 60092-3 系

列，英国BS 6883，挪威NEK 606，日本JIS C 3410，美国IEEE 1580 以及我国的GB /T 17755、GB /T20637 和GJB 1916 等。这些标准对于电缆编织铠装的规定多有不同，而我国现在船缆厂家很多，产品品质参差不齐，因此作为制造者和产品选择者有必要对标准进行细致的比较分析，避免在实际工作中发生失误，付出代价。

1 铠装类型

一般而言，电缆的铠装类型主要有编织、绕包、螺旋绞绕等方式。船用电缆中多采用编织铠装方式，一方面对电缆提供机械保护作用，另一方面在电缆弯曲过程中产生的应力相对较小，利于敷设。对于低压电缆铠装一般采用编织方式，对于中压电缆铠装类型有多种，可以是编织铠装、圆线或扁线螺旋绞绕、也可以用金属线编织铠装。

根据经验，本人认为对于中压电缆如无特殊要求*好选用编织铠装，但受传统习惯影响目前尚有不少制造者和使用者采用双钢带铠装中压电缆。中压电缆避免采用双钢带铠装的原因在于: ( 1)钢带是磁性材料，对于大截面单芯交流电缆严禁使用;( 2) 双钢带铠装电缆不利于保证标准规定的*小弯曲半径，对于电缆的使用寿命存在消极影响; ( 3) 双钢带铠装电缆在船舶有限的狭小空间施工较为困难。

2 铠装材料

船用电缆的编织铠装采用的材料在各标准中既有相同的也有不同的，但在实际工作中又存在*常用的铠装材料，有镀锡铜丝、镀锌钢丝、铜合金丝等。铜丝和钢丝各有长处，如单纯强调对电缆的机械保护作用，可选择钢丝铠装，成本低廉; 如考虑机械保护和屏蔽性能，则可选择铜丝铠装。

3 编织丝径和编织密度

除了材料不同外，不同标准对于编织铠装所用的丝径和偏差的要求，以及编织密度的计算方法也不相同，因此采用不同标准时必须特别注意编织密度的计算。

3. 1 编织丝径

船用电缆编织丝径不但与陆用电缆不同，而且采用不同标准的船用电缆的编织丝径也不相同。有的标准通过编织前的外径来决定所用的编织丝的直径， 有的标准则规定所有规格的电缆采用同一直径的编织丝，有的标准对于不同的编织材料，即使电缆编织内径相同，所用的编织丝的丝径也不一样，其对于电缆的编织丝经和编织密度的要求相同，尤其是没有给出编织丝径的*小值和*大值。这就使得个别生产厂家为节省成本倾向于采用负公差很大的编织丝进行铠装。

3. 2 编织密度

编织密度是电缆铠装需要考核的又一重要指标。虽然各个标准规定的编织密度以及考核方法不尽相同，但对于不同标准规定的编织密度相互转化后可进行比较。

3. 3 特殊情况

前述编织丝径和编织密度仅为普通情况，此外还有一些特殊情况更容易造成偏差。其中*典型的就是有一些船东和船厂为了整体节约成本会采用编织铠装接地替代额外所需的接地线。由于接地线的截面积一般是根据主线芯的截面确定的，主线芯不大于16 mm2 时接地线与主线芯的截面积相同，主线芯大于16 mm2 时，接地线*小须为主线芯的一半且不小于16 mm2。这种情况下按照标准规定的标称丝径和编织密度进行控制很难达到客户要求，为此就需要通过双层编织或加大编织丝径以达到客户需要。

对于双层编织，需要关注的是每一层编织密度是均达到标准要求还是在保证截面积的基础上只要单层编织密度达到标准规定即可? 对于加大编织丝径的方法是加大多少，而加大的范围能否满足标准规定，或者是为了满足截面积双方对于编织丝径另行约定等? 这些情况都是需要进行明确的，尤其是采用对丝径偏差有明确规定的标准时尤其需要明确。

4 结束语

采用同一工艺生产的电缆，如果按照不同标准进行检验验收很可能带来不同的结果，而船用电缆需要经过船级社认证，不同的结果势必对船舶整体的交付入级造成影响。为此船用电缆的供需双方在洽谈技术要求时务必明确产品执行标准，而避免出现同时采用相互矛盾的标准，给后续工作造成麻烦。