WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断

WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断一、规则及注意事项

感谢您购买了本公司的无线高压变比测试仪，为避免发生可能的触电或人身伤害，请一定：严格遵守本手册所列出的规则及注意事项。

使用前检查仪表是否完好，无破损，后盖没盖好前严禁使用，否则有电击危险。

任何情况下，使用本仪表应特别注意，尤其测量超过AC100V及以上电压线路的时候。

若被测线路电压超过600V必须连接绝缘杆使用。

由于高压线路很危险，操作者必须经严格培训并获得国家相关

高压操作认证才能使用本仪表进行现场测试。

严禁用本仪表测试电压超过60kV的裸导线或汇流母线。

注意本仪表面板及背板的标贴文字及符号。

请勿于高温潮湿，有结露的场所及日光直射下长时间放置和存放仪表。

高压电流钳显示低电时，请及时更换电池，以免影响操作。

拆卸、维修本仪表，必须由有**资格的人员操作。

使用仪表之前先检查外壳。检查是否存在裂纹或缺少塑胶件，若本仪表的钳头及其他部件有损伤，请禁止使用。

避免冲击钳头，定期保养本仪表，不能用腐蚀���或粗造物清洁，须用软布（如眼镜布），沾清洁防锈的润滑剂，轻轻擦试仪表即可。

由于本仪表原因，继续使用会带来危险时，应立即停止使用，并马上封存，由有**资格的机构处理。

仪表及手册上的“”危险标志，使用者必须依照指示进行可靠操作。

仪表及手册中的“”极其危险标志，使用者必须严格依照指示进行可靠操作。

建议本仪表每年至少进行一次绝缘强度测试。（AC 60kV/rms 五节绝缘杆，两端之间）

WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断二、概述

无线高低压变比测试仪又叫高低压CT无线变比测试仪，由高压检测仪、低压电流钳、主机、高压绝缘杆、监控软件、通讯线等组成。仪表内部采用快速数字电路处理技术，可在现场不拆线、不断电的情况下，连接绝缘杆测量60kV以下高压电流互感器、变压器的初级、高压一次电流、低压二次电流、并可计算出变比值、相别、极性、及变比误差。

在不使用绝缘杆时，还可以当作高精度低压钳形电流表、漏电流表使用，能准确测出0.1mA的电流，它具有使用简单﹑携带方便的特点。

其无线传送功能可以直线30米内(无障碍物)接收被测数据，确保了常年无间断测试的高精度、高可靠性、高稳定性。

主机采用大屏幕LCD显示，具有体积小，重量轻便于携带等特点，可保存数据500组。

高压电流测量范围0.0mA～1200A,低压电流测量范围0.0mA～20A。高压检测仪电流信号采用无线传输技术，连接绝缘杆，通过前推或退拔绝缘杆能方便钳夹或撤离被测导线，省时快捷。

能广泛用于变电站﹑发电厂﹑工矿企业以及检测站﹑电工维修部门进行电流检测和野外电工作业等。绝缘杆具有轻便、防潮﹑耐高温﹑抗冲击﹑抗弯﹑高绝缘等特点。

WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断三、电气符号

WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断四、技术指标

WBQB9000时代日新月异的变化钳形高低压变比测量装置智能测量改变不断五、外形结构图

六、主机显示界面说明

七、操作方法

1．高压检测仪开关机

按POWER键开机，POWER指示灯亮，高压检测仪开始自动检测，并将测试结果（高压端的电流大小及脉冲等）通过无线传输发送给主机。高压检测仪开机约15分钟后自动关机，以降低电池消耗。

在通常测试模式下，按POWER键关机。

2．主机开关机

按POWER键开机，LCD显示，主机正常开机后进入测试接收模式（如图一所示），一次电流为高压端的测试数据，二次电流为低压端的测试数据，若一二次回路都检测到信号，主机同时以二次回路为5A折算显示其变比；并指示相别；若主机无法正常识别一二次回路的相别，则显示“Er”符号（如图二所示）。

主机开机约10分钟后LCD持续闪烁，提示将自动关机，LCD持续闪烁约30秒后自动关机，以降低电池消耗。若LCD持续闪烁，按下任意键，主机继续工作。

若变比系数很大，一次回路电流很大，二次回路电流很小，变比系数超过1000000，即显示为“x.xxK6”（x.xx×106），K后面的数为10的几次方，当然，正常的运行线路是不会有这种情况显示的。

在测试模式下，短按POWER键关机。长按POWER键切换测试界面与折算变比显示界面。

在折算变比显示界面，长按MENU键可设置折算变比值，通过LEFT键与RIGHT键设置，长按MENU键退出设置变比值。

在测试模式下，短按MENU键锁定并保存数据。长按MENU键进入查阅模式，通过短按LEFT键或RIGHT键查阅数据，长按MENU键退出查阅模式。

在测试模式下，短按POWER键进入删除界面，通过短按LEFT键或RIGHT键选择Yes 或 No，短按POWER键确认选项。

3．高压电流、高空电流、高空漏电流测试

高压检测仪连接绝缘杆，正常开机后，让导线处于钳头引导区的中部，仪表引导区垂直于导线，前推仪表钳住被测导线高压检测仪开始测试并将测试结果发送给主机。主机正常开机后自动进入检测接收状态，若主机收到高压检测仪发送的信号，实时显示高压端一次回路的电流值，若主机没有收到高压检测仪发送的信号，则显一次电流为“无信号”。若主机显示一次电流值为“OL”，表示被测一次电流超出了本高压检测仪的上量限。后拉即可将仪表撤离被测导线，撤离时也尽量保持仪表引导区垂直于导线（如图三所示）。

高低压电流的测试方法，如图四所示。

                                                                                图四

4．低压电流、漏电流测试

连接好低压电流钳与主机，开机进入测试模式。

将低压电流钳钳住被测线路（注意钳头充分闭合），观察二次电流的读数，若仪表二次电流显示“OL”符号，表示被测二次电流超出了本仪表检测二次电流的上量限。

参考图例（如图五、图六所示）：

5．变比相别测试

分别将高压检测仪与低压电流钳钳住CT的一二次回路，主机显示一二次回路的电流大小（如图七所示），同时显示折算为5A的变比值，若一次电流为25.0A，二次电流为1.00A，实际电流比值为25，以二次回路电流为5A的折算变比为125/5A，（即：5÷1×25），根据变压器10kV/380V折算出变压器一次电流再与互感器二次电流的变比为：0.95，（（即25÷（10kV÷380V））。

在测试模式下，长按POWER键约3秒，进入折算变比显示模式（如图八所示）：一二次回路的电流值；自动默认以二次回路5A的折算变比；一二次回路电流的实测比值和相位差，相位差约0°～30°或330°～360°，才认为是同相正极性；10kV-YY折算变比。再长按POWER键约3秒，退出折算变比显示模式，返回开机测试模式。

在折算变比显示模式下，长按MENU键约3秒，进入设置二次折算电流基数界面，通过短按LEFT键和RIGHT键调节折算电流基数大小。长按MENU键约3秒，退出折算变比显示模式，返回开机测试模式。本仪表每次开机默认以二次电流为5A进行折算。

变比相别测试的参考图例，如图九、图十所示。

6．数据保持

在通常测试模式下，短按MENU键松开后，可以保持LCD显示，“HOLD”符号指示MEM闪烁一次，被测电流数据保持。再短按MENU键松开解除数据锁定，返回测试模式，“HOLD”符号消失。

7．数据存储

在通常测试模式下，短按MENU键保持数据的同时，仪表自动编号并存储当前保持的数据，存储过程中“MEM”符号闪烁显示一次。本仪表能存储500组数据，若存储已满，“FULL”符号持续闪烁显示，必须清理内存后才能再存储。

8．数据查阅

在通常测试模式下，长按MENU键约3秒，进入数据查阅模式。若存储组数为0时，屏幕闪烁“NULL”，后返回测试界面。若存储组数不为0，屏幕显示“MR”符号，同时自动显示存储的第01组数据。通过按LEFT键或RIGHT键可以向上或向下循环翻阅所存储的数据，当翻阅到存储的后一组数据时，自动返回一组数据。

翻阅操作有：长按LEFT键（-10）、长按RIGHT键（+10）、短按LEFT键（-1）、短按RIGHT键（+1）。

数据查阅模式下，长按MENU键约3秒,退出数据查阅模式，返回测试模式。

9．数据清理

在数据查阅模式下，短按POWER键，进入删除界面。通过短按LEFT键或RIGHT键选择Yes 或 No，短按POWER键确认选项，返回测试模式。

10．数据上传

连接好电脑与主机的RS232通讯线，检测仪开机，运行监控软件，若软件显示串口打开并连接成功，即可以读取存储的历史数据，上传电脑并保存。

监控软件具有在线实时监控与历史查询功能，动态显示，具有大、小、平均值指示，具有报警值设定及报警指示功能，具有历史数据读取、查阅、保存、打印等功能。

八、电池

1．接收仪表电池电压低于5.2V时，仪表左下角显示“”符号，表示电池电量不足，请及时更换电池。

2．关机，确认仪表处于关机状态，打开电池盖板，换上全新合格的电池，注意电池规格极性，盖好电池盖板。

3．按POWER键检查仪表能否正常开机，若不能开机，请按第2步重新操作。

九、装箱单

本用户手册的内容不能作为将产品用做特殊用途的理由。

本公司不负责由于使用时引起的其他损失。

本公司保留对用户手册内容修改的权利。若有修改，将不再另行通知。

明年即将启用的大兴国际机场停车楼已经封顶，正在安装运营设备。记者昨天从获得停车楼25年特许经营权的首钢集团香港上市公司首长国际获悉，大兴国际机场将配智能停车楼，在国内机场里一次引入机器人自动泊车功能。

大兴国际机场的停车楼在航站楼南侧，东西两个停车楼像一对儿翅膀位于综合服务楼的两侧。按照规划，这座地下1层、地上3层的停车楼一共提供了约4200个车位。

但经过优化设计，停车楼的车位数量增加至4321个。“之所以能在原有规划基础上增加车位，是得益于很多智能化措施。”首长国际总经理助理、大兴国际机场停车楼项目负责人李娜向记者提供了一份停车楼的智能化方案。在这栋智能化停车楼中，特意引入了机器人自动泊车、反向查车等功能。

其中，一项此前在德国机场尝试的AGV自动机器人泊车装备也将用到大兴国际机场。李娜介绍，大兴国际机场停车楼的一层将布局148个停车位，均依靠两个机器人完成泊车。机器人将如叉车一般将车辆托起运到车位。由于无人操作，车辆间距可以更近，省下了不少空间，也就增加了停车位。

在未来操作过程中，开车的乘客只要把车停到1层的入口，机器人便能帮助完成后续的操作；而取车时，提前在手机客户端上点“取车”按钮，机器人便可以提前把车停在出口等待乘客。

此外，停车楼的“反向查车”功能则帮助那些记不住车停在哪儿的司机。今后如果司机忘了车辆停放的具体位置，就可以到停车楼里的反向寻车机上输入车牌号，机器上就能显示准确位置，还可以把路线直接发送到手机上供人寻找。