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传统和新型油位传感器有什么区别

具体表示如下：激进各油位传感器的性能走低。

　　误差大、存在滞后性、传感器临时与油料接触，电阻式：机械式测量。容易被腐蚀、污染，影响丈量精度、装置时须将油箱打孔

　　只能丈量使用量，流量计式：需要截断油管、不能丈量加油量。不方便计量管理。

　　可靠性较差，舌簧管式：测输出精度低;受丈量介质及电源电压动摇的温度影响大;元器件易磁化;丈量数据受油面动摇及油污影响较大、不能根据油箱的高度现场装置制作。由于舌簧管内的机械开关寿命较短。所以现在速度传感器已逐渐不采用舌簧管，而改用霍尔元件。

　　对输出值的临时稳定性影响较大。浮子式：仅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的计量使用、薄膜电阻受燃油污染水平、供电电压、机械结构、润滑性等产品自身原因。

　　从而新型的电容油量传感器技术有了新突破，保守的油位传感器越来越不能满足现实的需要。其技术原理如下：

　　1.电桥电路(电幅电路)

　　另两个臂可以是电阻、电容或电感，将电容式传感器接入交流电桥作为电桥的一个臂(另一个臂为固定电容)或两个相邻臂。也可以是变压器的两个二次线圈，则可进行转换丈量。为电容式传感器构成交流电桥的一些形式。

　　与它匹配的电容，单边式电容传感器的电容。其值与传感器初始电容相等。为差动式传感器的两个电容。电桥电源电压，为电桥的输出电压.夏为变压器次变化使传感器电容量随之改变，电桥失去平衡，其不平衡输出电压幅值与被测量的变换有关因此通过电桥电路可将电容量的变换转换成电量的变换。从电桥灵敏度考虑，实际电桥电路中，还应附加有零点平衡调节、灵敏度调节等环节。变压器式电桥有两臂是电源变压器次级线圈，另两臂为传感器的两个电容，使用元件*少，桥路内阻*小.因此日前较多采用。

　　2.调频电路

　　主要区别在于此时电感固定而电容随被测量的变换而变换。调频测量电路是将传感器电容电感元件，电容式传感器还可利用谐振式调频电路。再配合放大器构成一个振荡器谐振电路。当电容传感器工作时，输人员导致电容量发生变换，振荡器的振荡频率就发生变换.将频率的变换通过奖频电路变换为振幅的变换，再经放大后，就讨用仪表指示或记录仪器记录下来。调频接收系统可分为直故式调频利外差式调频两种类型。外差式调频线路比较复杂，但性能远优于且放式调频电路，其主要优点是选样性高、特性稳定、抗干扰能力强。

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