烟道中如何提高燃烧效率
1.引言
随着节能和环保的概念与意识越来越被人们所重视，保护环境、节约能源成为人们或企业的一种责任。如何降低能耗、提高燃烧效率选用合适测量仪器，达到符合要求的分析测量数据。
2.烟道气测量和燃烧效率
所有的燃烧装置，无论电厂锅炉、工业炉、各种燃烧器还是加热装置目的都是把一种燃料转化成热能或电能用于生产。尤其今天的人们更加努力需要提高燃烧效率运行，减少污染源的排放即减少NOX、SO2、HC（未完全燃烧的燃料）；要达到排放符合标准，以利于生态环境保护。提高燃烧效率的方法可以使用便携式烟道分析仪定期进行测量和有条件采用连续在线式烟道气体分析系统测量烟道中的氧气含量核燃料的含量或一氧化碳的含量，计算出过剩空气系数、燃烧效率值、热损失值等参数。
3.燃料的物质
燃料涉及的主要物质，即燃料和氧。燃料一般而言主要为气态（如天然气、液化气）、液态（如轻油、重油）、固态（如木材、煤），而氧则直接取用空气的氧气。换言之，两个主要物质就一般而言变成了燃料和空气。空气中包含79%的氮气、20.9%氧气和极少量其它气体。
所谓的提高燃烧效率，就是让适量的燃料和适量的空气组成*佳比例进行燃烧，空气中有79%的氮气，这些氮气不参加燃烧，但在燃烧过程中一样被加热，吸取了能量从烟道中被排到大气中。为了使空气中20.9%的氧气参与燃烧，必须要加热近4倍的氮气，然后将其放掉。这些能量的损耗是不可避免的，但可以设法减到*低程度。如果能在保证燃料充分燃耗的前提下*大程度地减少空气的输入量，则这种形式的损耗将减至*低。但是空气的减少必须在保证燃料充分燃烧的前提下进行，否则由于燃料燃烧的未充分燃烧的能量损失也是非常可观的，同时也会大气对污染。
4.寻找*佳燃烧点
如何找到*佳燃烧点是节省能耗的关键，用氧含量来分析从理论上看：图1中过剩空气越多，能耗的损失就越大；如果随着氧气含量升高，随氮气要带走的能量就越多。要减少能耗，必须降低烟道中的氧含量；然而如果氧含量降的太多，燃料因氧量不足造成不完全燃烧，由此造成又引起损失，那么氧含量多少合适哪？
图中过量燃料能耗重色阴影部分面积表示未燃烧的燃料所引起的能耗，烟道中可燃气体表示。
由图来看，当未燃料完的可燃气体越高能量损失就越大，要减少能耗必须降低烟其中过剩可燃气体含量，就加入多氧参与反应，同时又要是氧含量不能太高，如何才能达到比较合适地步哪？
因为无论是什么形态的燃料都是炭氢化合物（CXHy），当燃料进入炉膛后，炭轻便断裂并与氧反应生成二氧化碳和水，而有一小部分未与氧发生足够反应形成CO+H2,从烟道中跑掉。
从图看，只要将两个阴影区叠加成另外一条曲线，取其*小值既是燃烧的*佳点。在这一点上燃烧，能量的损失*小，效率*高。
5.正确选用烟道气体分析仪
由于燃烧是一个动态的过程，不可能是燃料过程长时间停留在*佳点上，它必定会沿着所测的曲线变化，因此实际的燃烧点不应是*佳点，因为*佳点距左面的有未完全燃烧而引起的能量损失的大斜率直线太近，因而在实际工作点应向左略偏一些，一般以增加0.25%O2为佳。
使用烟道气体分析仪测量氧气、一氧化炭，计算出空燃比即过剩空空气系数等参数，根据实际燃料的类型和锅炉状况，调节空燃比，做出如图1或图2的曲线图，找出*佳的燃烧点。
德国MRU公司长期致力烟道气体分析与测量，采用先进的软件和可靠的硬件开发出多系列针对不同场合的使用效率分析仪器，从手持式OPTIMA-7、S2000燃烧效率分析仪，便携式综合烟气测定分析仪D2000IV、NOVA2000、MGA5、VARIOPLUS,在线烟气分析系统SWG200、SWG300；根据实际测量参数要求选择对应的合适仪器，既节省成本又提高仪器的利用率。