皮托管
1.皮托管结构
如图所示为一般皮托管的结构,如图中可以看到皮托管外形是一个直角弯折的金属管，与管轴平行安置的直角边是测头，其顶端有一个总压孔，在其侧壁有若干个静压孔。总压孔与静压孔不相通，分别用导压管引出，从静压孔至总压孔称为鼻端。直角的另一边称为支杆，引出总压孔和静压孔的接头以便与微压计相连。其上有定向杆，指示鼻端方向。测量总压力的管子叫皮托管；测量静压力的管子叫静压管。
2.皮托管的作用
皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，同时又可以测量总压、静压，所以又称风速管。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。
3.皮托管的测量步骤
1.要正确选择测量点断面，确保测点在气流流动平稳的直管段。为此，测量断面离来流方向的弯头、变径异形管等局部构件要大于四倍管道直径。离下游方向的局部弯头、变径结构应大于两倍管道直径。 2.测量时应当将全压孔对准气流方向，以指向杆指示。测量点插入孔应避免漏风，可防止该断面上气流干扰。用皮托管只能测得管道断面上某一点的流速，由于断面流量分布不均匀，因此该断面上应多测几点，以求取平均值。
4.皮托管测速注意问题：
a. 皮托管测量头的轴线与管壁的距离不得小于测头直径。
b. 皮托管的位置应测准到下列两个允差中的较小者。±0.005x,其中x是平行于皮托 管定位方向的管道尺寸；±0.005y，其中y是皮托管到*近管壁的距离。
c. 矩形横截面测量点的*小数目为25，测点位置应根据平行于各管壁的五 条直线的 交叉点来确定，若采用算术法计算轴向平均速度测点分布按有关规定执行。
d. 圆形横截面的各测点应被设置在同心圆上，在横截面上至少为两个相互正交的直 径上，每个半径上至少3点，因而在一个截面中至少有12个测点。
e. 使用皮托管定期检验、标定。
f. 皮托管使用前应检查总压孔和静压孔以及它们的连接是否有堵塞,皮托管内部总压和静压腔室之间是否有泄漏。另外还要检查是否有变形和鼻部损伤等。测量头应垂直于支杆，与压力计连接的导压管应尽量短，并要求**密封。压力的阻尼要对称和线性，皮托管应清洁。