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技术文章

凯世小电流钳型表SK-7830

在《汽车与驾驶维修》杂志主办的“2008中国汽保设备行业10佳评选”中,有一款小型检测设备在参选过程中,引起了专家评委们极大兴趣,那就是日本凯世(Kaise)小型电流钳型表。这款小型电流钳型表*大的特点就是它的抗电磁干扰能力和测量的**度。“年度中国汽保设备行业评选”的专家评委们不少都经常进行一些维修相关的研究工作,因此对于这样一款小型高精度测量仪器的性能非常看重。而这款小电流钳形表也*终获得“2008中国汽保设备行业评选”——10佳检测类汽保设备的奖项。

 

    凯世SK-7830小电流钳型表是日本Kaise公司专为丰田汽车公司开发的一款直流型钳型表,量程范围为0~200 A,开发的目的主要用来测量车辆的暗电流。该产品的开发周期历时6年,开发中攻克的*大技术难关,就是测量过程中完全屏蔽电磁干扰,从而保证测量数据的准确性。这一**技术在世界范围的同类产品中都是****的,而且也正是有了这项技术,它的测量精度也非常高。日前,本刊设备测评组对这款凯世小电流钳型表SK-7830的性能进行了测试(图1)。

 

                    

                                                                         图1

 

传统维修工作中,对于电流的检测,一般都使用万用表进行测量。但是随着汽车技术的发展,大量的电子技术运用在汽车上,使得汽车上的电路越来越复杂,这对于维修人员的技能要求也越来越高,同时,对于汽车电路检测设备的性能也提出了更高的要求。钳型电流表也逐渐广泛应用到汽车维修作业中。

 

在维修作业中使用钳型电流表,主要有3个方面的目的:一是测量暗电流,从而检测车辆是否存在漏电情况;二是测量起动电流,从而检测车辆起动时,蓄电池的供电情况;三是测量充电电流,来检测发电机的工作情况。此外,对于检测一些不易测量的部位,或者测量时需要拆卸其他部件时,采用钳型电流表更加方便,节省工时,提高维修效率。

 

1.结构特点、

 

         、

                              图2   

                        

凯世SK-7830小电流钳型表在结构设计上,充分考虑了使用的便利性(图2)。它的开关与量程选择集成在一起,直接设置为3个挡位,并有醒目的标识。当开关键处于白色的“OFF”位置时,设备处于关闭状态。将开关键拨到红色的“4 000 mA”挡时,设备启动,此时钳型表的测量范围为0~4 A,可以用来测量车上的一些部位的静态电流。当将开关键拨到红色的“40 A/200 A”挡时,只要被测电流超过4 A,都可选择此量程挡位。在开关键附近还有一个白色的“DH”按钮,该按钮的作用是用来保持数据和清零的。凯世SK-7830小电流钳型表电流钳的开合扳机在钳型表的侧面,该钳形表的*大测量线束直径为20 mm。

 

         

                              图2

 

    凯世SK-7830小电流钳型表小巧、轻便,便于操作。维修人员启动设备、切换量程、保持数据、数据清零以及开关钳口等操作,都能用一只手很轻松地完成。为了防止测试过程中设备脱手而损坏,在设备的后部有一个挂绳,维修人员测量时,可以将挂绳套在手腕上。在表头的外侧,有一个箭头(图3),用来显示被测线路的电流方向。若被测线路电流方向与箭头方向相同,则表上显示的数据为正;如果反之,则测试的数据为负数。以此,可以判断被测线路的电流方向。

 

                   

                                                                        图4 

 

这款钳型表由2节5号电池供电(图4),电池盒盖用螺钉紧固在壳体上,防止电池盒盖以及电池的松脱。虽然换电池时多了拆卸的工序,但是却保证了电池的供电正常。

 

2.设备测试

凯世SK-7830小电流钳型表具有自动回零功能,无需在启动设备后调零。开启设备后,先根据所要测量的电流性质,选择正确的量程。

 

(1)测量起动电流

 

         

                             图5

 

当车辆难以起动,测量起动电流来判断蓄电池工况是主要的检测步骤之一。测量时,将表的量程调整到“40 A/200A”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的正极线束上(图5)。另外一名人员协助起动发动机,起动瞬间,操作钳型表的维修人员按下DH按钮,保持住数据。由于起动发动机与按下DH按钮为两个人操作,有可能不同步,因此需要多测几次。由于起动电流属于瞬间电流,因此,DH按钮保存数据的功能在此显得十分重要。

 

(2)测量充电电流

当蓄电池电量不足,怀疑发电机出现故障不向蓄电池充电,此时需要通过测量充电电流来判断。将发动机保持在怠速工况,启动钳型表并将量程调整到“4 000 mA”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上,待显示屏数据稳定后读取数据,以此来判断发电机的工作状态。

 

(3)测量暗电流

测量暗电流是判断车辆是否存在漏电故障的主要检测方式。将车辆的所有用电设备关闭,将表的量程调整到“4 000 mA”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上(图6),可以根据测得的数据判断车辆是否存在漏电情况。如果车辆开启了防盗系统,测得的电流值不超过30~50 mA,都属于正常。

 

                    

                                                                      图6

 

(4)其他测量

在维修中,经常需要判断一些电路的通断情况。采用传统的万用表测量,一方面比较麻烦,另一方面对于一些不太方便直接测量的地方需要拆卸部件(图7)。而采用钳形表测量,只要找到相关线路,将钳形表套上即可测量判断,提高了功效。

 

                   

                                                                    图7                                                             

 

3.性能评价

(1)抗电磁干扰

凯世SK-7830小电流钳型表*引以为傲的性能就是它的抗电磁干扰能力和测量精度。测试过程中,不管测试哪种电流,显示屏上的数据只是经过短暂的跳动后,固定在一个具体的数据上(起动电流除外),即使是在发动机运行过程中,测量发电机附近一些传感器线束的电流。不像其他一些钳形表,测量时,受到电磁干扰,数据总是来回变化。据说,凯世公司曾经在磁悬浮列车上做过试验,结果是这款钳形表能够完全屏蔽磁悬浮列车上的电磁干扰。

 

由于抗干扰能力强,因此这款钳形表测量的**度高。像测评组测得的一组暗电流数据只有9.40mA,这样弱的暗电流,用市面上多数钳型电流表,都会因为电磁干扰而难以测出。这足以证明凯世SK-7830小电流钳型表的抗干扰能力很强。

 

(2)数据清零

由于该钳型表的特性是在测量时屏蔽其他电磁干扰,但是将表头从被测线路中取下后,并不屏蔽,所以如果只是简单地按下DH键,显示屏上的数据由于受到其他电磁信号的干扰而不清零。这时可以采用2种方式进行清零,一是关闭钳型表后再重新启动,二是将DH键按下超过1s。

(3)量程错误提示

在测量过程中,如果维修人员选择的量程不当,例如在测起动电流时,误将量程选择在“4 000mA”挡,或者在测量暗电流时将量程选择在“40 A/200 A”挡,这时设备无法测出数据,显示屏上会闪烁“OL”的字样,提醒维修人员重新选择量程。

 

通过测试,以及部分**维修工程师的试用,凯世SK-7830小电流钳型表的操作便利性以及测量的**度都属于同�%

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