序号
方法名称
具体方法
优点
缺点
备注
一
拧紧法
（增拧法）
扭力扳手平稳用力逐渐增加力矩（切忌冲击），当螺母或螺栓刚开始产生微小转动时它的瞬时扭矩值******（因要克服静摩擦力），继续转动，扭矩值就会回落到短暂的稳定状态，这时的扭矩值即为检查所得的扭矩。
操作简单，但必须熟练有经验
1、存在二次紧固的可能；
2、对螺栓何时开始启动很难确定，存在主观因素；
3、螺栓启动的时候，实际扭矩值应该是大约安装时候的扭矩值，所以测试值一般偏大。
静态扭矩，该方法用于残余扭矩的测试，适用于装配现场拧紧质量的检测
二
标记法
（划线法）
检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线，确认相互的原始位置。然后将螺栓或螺母松开些，在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置（划线处要线对准），这时的******扭矩值再乘以0.9～1.1所得的值即为检查所得的扭矩。
技术水平不高，操作较繁琐，不适宜有防松功能的紧固件
相对方法一更精准
动态扭矩，设计人员从设计角度给出的扭矩即为动态扭矩，故拆车时建议采用该方法
三
松开法
用扭矩扳手慢慢地向被检螺栓或螺母施加扭矩，使其松开，读取开始转动时的瞬时扭矩值，并根据试验和经验乘以一个系数：1.1～1.2即为检验扭矩值。
扭矩偏小
·
紧固件扭矩测试方法（拆车）
扭矩测试的几种方法对比
残余扭矩值是再继续拧紧螺栓/螺母时旋紧一个小角度测得的*小扭矩值。
起动扭矩不能作为残余扭矩。
动态扭矩：当紧固件再被固定的过程中测量得到的******峰值。扭力扳手和动力工具都可以施加动态扭矩，动态扭矩不能在紧固件被紧固完之后测量。动态扭矩加载时进行在线测量得到的扭矩值。
静态扭矩：在一个紧固件被固定好之后，将其在拧紧方向上继续旋转的瞬时所需要的扭矩。加载后对扭矩进行测量。
检测扭矩：与静态扭矩相同
动态与静态两种扭矩的监控与使用何种工具无任何关系，但是在确认扭矩时却非常有用。动态扭矩和静态扭矩的测量结果可能并不相同。静态扭矩会随着时间的推移而衰减，被紧固件为非金属时尤为明显；而且影响静态扭矩的因素较多，与预紧力之间的线性关系不明显。动态扭矩不存在随时间推移而衰减的问题；与静态扭矩相比，动态扭矩与预紧力之间的线性关系更明显；通过动力工具可以直接控制动态扭矩。