性价比高且功能多样 - 经飞机维修手册AMM/SRM认证
飞机燃油系统泄漏是航空运营中的高频故障，传统检测方法存在定位精度低、检测时间长的问题。SUNAERO（CAGE CODE: FA6R3）的氦气泄漏检测技术，利用氦气小分子易渗透的特性，将其注入燃油系统后，通过高精度传感器捕捉泄漏点逸出的氦气信号，实现对微小泄漏的快速定位。黛尔特（北京）科技有限公司提供SUNAERO公司TPS-300K飞机油箱增压系统，请联系我们。 与传统方法相比，该技术检测效率提升5倍以上，定位精度可达毫米级，且无需拆解复杂的燃油系统结构，很大限度减少对飞机的二次损伤。目前，该技术已成为全球主流航空公司燃油系统维修的标准解决方案，帮助客户将燃油系统维修周期从平均3天缩短至12小时以内。 SUNAERO的氦气泄漏检测套件由氦气注入装置、高精度传感器和智能分析软件组成。检测时，将氦气以低压状态注入燃油系统，传感器沿着管路和接头移动，捕捉泄漏的氦气分子，并通过软件生成泄漏点位置和泄漏量的可视化报告。该氦气检测套件的检测灵敏度可达1×10^-7 mbar·l/s，能够检测到直径仅0.1微米的微小泄漏。与传统的肥皂水检测、压力衰减法相比，检测效率提升8倍，且不会对燃油系统造成任何污染。
与传统方法相比，该技术检测效率提升5倍以上，定位精度可达毫米级，且无需拆解复杂的燃油系统结构，很大限度减少对飞机的二次损伤。目前，该技术已成为全球主流航空公司燃油系统维修的标准解决方案，帮助客户将燃油系统维修周期从平均3天缩短至12小时以内。
SUNAERO的氦气泄漏检测套件由氦气注入装置、高精度传感器和智能分析软件组成。检测时，将氦气以低压状态注入燃油系统，传感器沿着管路和接头移动，捕捉泄漏的氦气分子，并通过软件生成泄漏点位置和泄漏量的可视化报告。该氦气检测套件的检测灵敏度可达1×10^-7 mbar·l/s，能够检测到直径仅0.1微米的微小泄漏。与传统的肥皂水检测、压力衰减法相比，检测效率提升8倍，且不会对燃油系统造成任何污染。
实施价值
Sunaero TPS-300K飞机油箱增压系统（TPS）控制面板参数 操作与显示：配备触控屏，可实时监控设备运行状态 压力参数： *大储罐压力：100mbar（1.5PSI），该参数为出厂预设，可根据实际应用场景调整 干燥过滤后的空气进气压力：4-8bar（30-115PSI） 氦气进气压力：2-8bar（30-115PSI） 供电与规格：支持90-230Vac（50-60Hz）交流电或24Vdc直流电；设备重25kg（55lbs），尺寸为560×455×265mm（22×18×10in） 氦气检漏探头性能 检测精度：*低可检测氦气浓度为2ppm，*低可检测漏率为5.10⁻⁶mbar·l/s 便携性：设备重2.6kg（5.7lbs），支持电池供电，续航可达4小时 检测特性：仅针对氦气检测，无其他气体干扰，检测选择性极强
TPS-300K油箱增压系统设备清单 型号：TPS-300K 说明：储压系统，容量范围100000-300000L Helitest氦气检漏设备 型号：DET-HE-BP 说明：便携式氦气检测仪 适配不同机型的接口设备 A320系列：TPS-AI-CP-A320-2 A330/A340：TPS-AI-CP-A330-2 A350：TPS-AI-CP-A350 A380：TPS-AI-CP-A380 波音737/777/787：TPS-AI-CP-B777 ATR42/ATR72：TPS-AI-CP-ATR
参考控制单元
京公网安备 11010202007644号
