ADS-9五孔压差空速管

ADS-9五孔压差空速管|大气数据系统

-含AOA攻角传感器/AOS侧滑角传感器

五孔探头空速管利用特定的孔结构设计来测量气流的速度和方向。五孔探头中的不同孔分别感应总压、静压和攻角及侧滑角压差气流的方向信息。这些压力信号被要传感器转换成电信号后，通过计算处理，可以得到气流的速度和方向。五孔探头空速管具有高精度和广泛的应用范围。

ADS-9大气数据系统（五孔压差空速管）是一种小型多功能小型飞行器空中数据系统。ADS-9测量空速、高度、迎角（AoA）、侧滑角（AoS）和外部空气温度（OAT）。所有数值都经过完全校准和空气动力学校正。ADS-9输出气压高度、真空速、马赫数和大气静温等。ADS-9单独校准的硅基压力传感器能够在-55°C至+80°C的全温度范围内以高达200 Hz的速率测量,非常准确和快速的大气数据测量。

ADP-55空速管安装在EVTOL上

ADS-9五孔探头空速管、攻角/侧滑角传感器系统主要功能
–体积小、重量轻（600g）、功耗低、坚固耐用、无移动部件
–具有高精度和低漂移的硅压力传感器
–温度从-55°C完全补偿+80°C（在-40°C以上通电）
–以非常低的传输延迟输出高达200Hz的完全校准的大气数据
–RS-485全双工(RS422)数据接口，适用于长电缆上的高噪声环境
–EMI/EMC优化铝盒
–通过维护软件轻松配置数据标签、输出速率和波特率
–与叶片式气流角度测量相比，没有摩擦，也没有过冲
ADS-9五孔探头空速管典型应用
–大气数据测量

–飞行测试和试验
–无人机、垂直起降旋翼无人机（eVTOL）
–风洞测量

ADS-9大气数据系统（五孔压差空速管）|空速管、攻角/侧滑角传感器系统安装示例：

相关产品：ADP-55和ADS-12集成式五孔空速管大气数据系统

ADP-55和ADS-12将皮托管探头、静压口、总温探头、迎角探头、侧滑角探头、传感器、电子设备和大气数据计算机集成为一个单元。由于五孔探头的特殊设计，在测量攻角和侧滑角气流角度时无需使用易损的活动部件。所有压力传感器都安装在靠近测量位置的地方，并且所有传感器数据都直接进行数字化处理。这提高了系统的准确性，消除了系统延迟，并增强了可靠性。此外，ADS-12安装和维护也大大简化。无需复杂的管道、布线和排水系统。整个系统易于更换。数字化数据通过ARINC 429数据总线提供给其他航空电子系统。由于ADS-12高度集成，该设备结构紧凑、重量轻且易于安装。系统无需在机身设置静态端口。实现高精度的复杂性大大简化（无需进行表面测量和蒙皮波纹度检查）。

主要特点：提供高精度的校准和气动修正后的空气数据 通过ARINC 429和RS-422数据接口发送数据 具有智能调节的除冰和排水功能 通过便携式计算机提供RS-485（USB）测试和维护访问。

与除传统的空速管、大气数据计算机、大气总温探头和攻角侧滑角传感器分散的大气数据系统比较，五孔空速管系统具有以下明显的的优势：

• 较低的探头温度确保了在搬运和乘客登机过程中无事故/烧 伤风险 ，不会损坏复合材料结构
• 集成的智能大气数据系统，可靠性比传统的提高3-5倍
• 源头消除误差‌：传统系统需要分散安装空速管、迎角传感器、温度探头，不同传感器位置差异会引入位置误差，时间上也难以完全同步；五孔系统在同一个探头内同步采集所有参数，从源头上消除了位置误差和时间不同步问题。
• 测量精度更高‌：可在±45°攻角、±20°侧滑角范围内，将空速测量误差控制在‌0.5%以内‌，高度误差低于5米，大迎角、大侧滑等复杂工况下的测量稳定性远优于传统方案。