FTB-1和ADP-55空速管用于EVTOL

FTB-1和ADP-55空速管用于EVTOL

eVTOL即电动垂直起降飞行器，融合直升机垂直起降与固定翼高效巡航优势，纯电驱动零排放、低噪音，无需长跑道，可在楼顶等狭小空间起降，是低空经济核心载体，主打城市通勤、短途接驳与物流配送。截至2026年，全球范围内具备核心研发能力、大额融资支撑且推进正式适航流程的海外主流eVTOL企业约20-30家，行业整体正处于从数百个研发项目向头部集中的整合阶段，以下是不分顺序的国外核心代表企业。黛尔特（北京）科技有限公司提供FTB-1和ADP-55空速管用于EVTOL飞行器，请联系我们：。

是美国FAA适航进度领 先的eVTOL厂商，完成了大量全场景飞行测试，预计2025年拿到正式适航证，核心机型为5座倾转旋翼eVTOL，已和美国空军、迪拜航空管理局达成合作，计划2026年在迪拜落地首批商业空中出租车服务。

紧随Joby推进FAA认证流程，核心机型Midnight主打城市20英里级短途通勤，和联合航空、Stellantis集团达成深度合作，依托车企的制造能力保障量产落地，计划2025年启动商业运营，还拿下了2028年洛杉矶奥运会的空中出行服务订单。

三、巴西Eve Air Mobility‌

四、瑞士Dufour Aerospace‌
来自瑞士，核心机型Aero2采用可倾转固定翼设计，兼顾垂直起降灵活性与平飞效率，在支线物流、偏远区域通勤场景具备差异化优势。

2025年完成IPO，核心机型ALIA续航超250英里，已和UPS达成合作，2026年正式启动货运eVTOL运营，主打物流与应急场景落地。

总部位于德国慕尼黑，核心机型Lilium Jet采用独特的涵道风扇推进系统，7座布局航程可达155英里，主打城际中短途支线出行，正在欧美多地布局垂直起降场站网络。

空客旗下的城市空中交通板块，核心项目CityAirbus NextGen受电池技术影响，2025年一季度暂停研发，后续将依托空客的航空技术积累调整路线，持续布局eVTOL赛道。

来自德国，是全球较早开展eVTOL载人试飞的企业，主打城市低空短途接驳，已在多个国际大型展会完成公开演示飞行。核心机型为‌Valo‌（前身为VX4），采用1名飞行员+4名乘客的座舱布局，巡航速度可达约241公里/小时，纯电续航高达161公里，主打城市核心区到机场的高频短途通勤。

黛尔特（北京）科技有限公司的EVTOL空速管相关产品

1、FTB-1前支杆标准空速管

黛尔特（北京）科技有限公司的FTB-1是专为小型飞行器设计的轻量化前支杆空速管系统，目前已广泛应用于各类eVTOL原型机的飞行测试场景。FTB-1在eVTOL场景下有这些核心优势：
适配性强‌：体积小、重量轻，采用碳纤维+航空级铝材质，不会额外增加eVTOL的机身负载，适配eVTOL紧凑的机身布局。
测量范围广‌：集成的攻角、侧滑角传感器风标行程超±140°，可覆盖eVTOL垂直起降、悬停、平飞全阶段的复杂气流状态测量。
精度与可靠性高‌：出厂前完成风洞校准，搭配配套大气数据计算机可自动完成气动误差修正，工作温度覆盖-55℃~+105℃，能适配eVTOL全场景飞行需求。
集成度高‌：可直接输出校准后的空速、高度、攻角和侧滑角气流角等数字信号，适配eVTOL飞控系统的轻量化数据接入需求。

2、ADP-55加热型空速管

黛尔特（北京）科技有限公司的ADP-55是专为飞行器设计的五孔探头空速管大气数据系统，目前已广泛应用于各类eVTOL原型机的飞行测试场景。ADP-55在eVTOL场景下有这些核心使用优势：
无机械活动部件‌：相比传统风标式传感器，它没有内在摩擦、迟滞与过冲问题，传输延迟可低至20ms以内，适配eVTOL垂直起降、悬停、平飞快速切换的动态飞行场景。
低空速测量能力强‌：可在极低空速下精准测量迎角、侧滑角，覆盖eVTOL低速起降阶段的气流参数采集需求，不会出现传统风标在低空速下无法到位的问题。
集成度高‌：内嵌压力传感器与加热除冰系统，无需外接复杂长管路，减少漏气风险，安装便捷，适配eVTOL紧凑的机身布局。
输出能力突出：可通过RS422等接口以100Hz频率输出校准空速、气压高度、迎角侧滑角等全套大气数据，直接对接eVTOL飞控系统。

3、ADS-9空速管

黛尔特（北京）科技有限公司的ADS-9是一款专为小型飞行器设计的微型多功能大气数据系统，在eVTOL场景下的使用优势如下：
适配严苛空间重量约束‌：整机重量仅约600g，体积小巧、功耗低，无活动部件，不会占用eVTOL珍贵的载荷与机身布局空间。
全温域高精度测量‌：搭载高精度低漂移硅压力传感器，在-55℃~+80℃极端温度下可完成全温补偿，以200Hz的速率输出完全校准的大气数据，传输延迟极低。
适配eVTOL低速场景‌：依托自研空气动力学校正算法，在大迎角、大侧滑角下仍能输出高精度数据，可以覆盖eVTOL悬停、低速起降等关键飞行阶段。
集成度与兼容性强‌：一套设备可同时输出空速、高度、攻角、侧滑角等多组关键参数，替代多个独立传感器，简化布线设计，支持RS422等主流航空数据接口，适配eVTOL飞控系统集成需求，目前已广泛应用于各类eVTOL原型机的飞行测试场景。

黛尔特（北京）科技有限公司的FTB-1和ADP-55空速管安装在飞行器上的图片

1、FTB-1空速管安装在飞行器上的图片

2、ADP-55空速管安装在飞行器上的图片

截止发稿为止，目前国内多家头部EVTOL企业采用了黛尔特（北京）科技有限公司的FTB-1、ADS-9和ADP-55空速管安装在他们的原型样机，进行飞行试验刚和测试，也得到非常满意的结果。