SIMTEC空速管和大气数据计算机新动态
2026年01月07日
黛尔特（北京）科技有限公司的ADP-55安装在EVTOL上
Simtec AG公司在仅仅18月内就将HPS-1加热式空速管（总静压探头/皮托管）推向了批量生产，仅在2025年就售出了3000多套。这一里程碑事件加深了SIMTEC在快速提升生产能力方面的专业知识，并加强了我们与航空航天和无人机领域领跑者的全球合作关系。我们始终坚信，在这个复杂的领域中，成功的创 新需要工程、制造和实际飞行体验之间形成紧密的反馈循环。黛尔特（北京）科技有限公司提供HPS-1空速管和ADC-10大气数据计算机，请联系我们。
2026年03月11日
又一批ADP-55多功能大气数据探头/五孔空速管系统即将投入使用！目前全球已有220多套ADP-55投入运行。该五孔大气数据探头集高度、空速、攻角（AoA）、侧滑角（AoS）和总温（TAT）五大核心传感器于一体，为无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、电动短距起降飞行器（eSTOL）、高空伪卫星（HAPS）、涡轮螺旋桨推进器、喷气式飞机、直升机和研究飞机提供高度准确的大气数据参数。
多年来，Simtec凭借其ADP-55大气数据系统在eVTOL飞机上的应用，已累计飞行数万英里，积累了丰富的经验和知识。全新ADS-12多功能大气数据系统专为eVTOL（电动垂直起降飞行器）进行了优化，是这一优异成绩的结晶。其主要特点包括体积小、重量轻、功耗低，且符合高安 全标准。
Simtec公司正在研发一款L型ADS-12大气数据系统，其ADC大气数据计算机盒体积显著减小，重量也较轻。电动垂直起降飞机版本基于相同的5孔探头和软件栈，但采用了更小的micro38999连接器和流线型数据接口。如需了解详情，请联系黛尔特（北京）科技有限公司。ADS-12用一个外场可更换单元（LRU）取代了多个大气数据数据仪表。由于ADS-12将空速管探头、静压探头、大气数据计算机（ADC）、迎角探头和侧滑角探头整合在一个单元内，总重量得以大幅降低。配置 ADS-12大气数据系统采用高度模块化的设计，可根据每位客户的具体需求进行调整。诸如确切安装位置（机翼、机身侧面、机身前部、T型尾翼）、安装类型（L型、吊杆式、集成式、分体式）、空速、应用领域（轻型还是重型）等因素，将对安装的外观、尺寸和设计产生重大影响。
2026年04月18日
为无人机或电动垂直起降（eVTOL）飞行器应用，选择新型微型或大气数据计算机时必须慎重考虑。尽管在选择新型大气数据计算机（ADC）时，成本和符合DO-160、DO-178标准的合格性非常重要，但绝不能忘记压力测量背后的基本物理学原理。Simtec致力于航空航天级压力传感器！传感器在地面成功运行只是关键一步。然而，大气数据计算机必须能够承受真实飞行中的极端温度、高度和振动条件。Simtec采用航空航天级传感器，这些传感器在-55°C至+85°C的温度范围内均经过全方面校准。Simtec已售出2000多台PSS-8ADC和ADC-10大气数据计算机，在高精度航空航天级传感器方面拥有丰富经验，这些传感器已成功在海平面至70,000英尺的高空运行。
黛尔特（北京）科技有限公司很自豪地推出ADC-10，因为它融合了闻名的瑞士技术、高等级的电子元件和我们工程团队的热情。ADC-10是一款高度准确且可靠的大气数据计算机，广泛应用于各种无人机项目。ADC-10大气数据计算机融合在一个轻便的铝制盒子中，其性能和坚固性在日常飞行使用中得到了验证，目前已被40多种不同类型的飞机使用，在过去几年中累计飞行时间已达数千小时。迄今为止，已生产了数百台ADC-10大气数据计算机，它在Simtec公司的压力实验室中进行校准，该实验室配备了高精度压力校准器和温度室。
关于瑞士SIMTEC AG公司
瑞士SIMTEC AG（Simtec Buergel AG，史密泰克）是专注航空大气数据测量的瑞士高科技企业，核心产品围绕飞行器飞行参数测量，主要包括以下几类： 一、空速管（皮托管）系列：针对低速飞行器优化设计，可满足无人机、小型通航飞机等场景需求，主要品类包括：不加热空速管（适配机鼻/翼尖安装）、L型空速管（适配机身/机翼下方安装）；HPS-1加热除冰型空速管：多款不锈钢材质的长/短型加热空速管、L型加热空速管，支持温控配置，可保障结冰条件下的飞行安 全。
大气数据计算机：可集成处理多个传感器数据，输出指示空速、真空速、气压高度、升降速度、马赫数、大气温度等完整飞行参数。
ADS-12将皮托管探头、静压口、总温探头、迎角探头、侧滑角探头、传感器、电子设备和大气数据计算机集成为一个单元。由于五孔探头的特殊设计，在测量攻角和侧滑角气流角度时无需使用易损的活动部件。所有压力传感器都安装在靠近测量位置的地方，并且所有传感器数据都直接进行数字化处理。这提高了系统的准确性，消除了系统延迟，并增强了可靠性。此外，ADS-12安装和维护也大大简化。无需复杂的管道、布线和排水系统。整个系统易于更换。数字化数据通过ARINC 429数据总线提供给其他航空电子系统。由于ADS-12高度集成，该设备结构紧凑、重量轻且易于安装。系统无需在机身设置静态端口。实现高精度的复杂性大大简化（无需进行表面测量和蒙皮波纹度检查）。
主要特点：提供高精度的校准和气动修正后的空气数据 通过ARINC 429和RS-422数据接口发送数据 具有智能调节的除冰和排水功能 通过便携式计算机提供RS-485（USB）测试和维护访问。
与除传统的空速管、大气数据计算机、大气总温探头和攻角侧滑角传感器分散的大气数据系统比较，五孔空速管系统具有以下明显的的优势：
黛尔特（北京）科技有限公司的FTB-1和ADP-55空速管安装在飞行器上的图片
1、FTB-1空速管安装在飞行器上的图片
2、ADP-55空速管安装在飞行器上的图片
截止发稿为止，目前国内多家头部EVTOL企业采用了黛尔特（北京）科技有限公司的FTB-1、ADS-9和ADP-55空速管安装在他们的原型样机，进行飞行试验刚和测试，也得到非常满意的结果。
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