倍频与振动之间的关系

在实际的振动过程中，很多的客户需要采集频谱，那么频谱有什么作用呢。其实我们需要弄清楚倍频与振动之间的关系，频谱可以放映振动的很多问题，下面昆山利泰小编根据实际工作经验来给大家介绍一下：

1、一倍频

*可能原因：

· 转子长久弯曲;

· 转子存在裂纹使挠度增大;

· 滑动轴承间隙变大;

· 轴承压盖松动;

· 轴系同轴度差，即轴系不对中。

其他原因：

· 轴套、齿轮、皮带轮偏心;

· 转子或轴承刚性变化;

· 传动皮带故障;

· 电机、风机等底座龟裂，引起刚度变化，易产生共振;

· 转子温度梯度变化影响;

· 润滑油温度变化引起的失稳;

· 电磁异常;

· 齿轮机构中齿轮的累积制造误差;

· 联轴器制造安装偏差造成的磨损，不配套的连接螺母/螺栓缺损，联轴器螺母磨损。

2、 二倍频

*可能原因：

· 机械松动。

其他原因：

· 联轴节不对中;

· 转子裂纹;

· 结构共振;

· 传动皮带故障;

· 电磁激振：磁力不对中，匝间短路等;

· 轴刚度不对称;

· 动静碰摩。

3、 低于一倍频

*可能原因：

· 油膜破损(频率低于1/2倍频)。

其他原因：

· 传动皮带缺陷;

· 干扰振动;

· 低次谐波(电力危害);

· 差拍振动(振动频率相差很小，振动忽强忽弱)。

4、 三倍频

*可能原因：

· 联轴器、轴承等不对中。

其他原因：

· 轴向间隙过大(松动)。

5、 电源同步频

*可能原因：

· 电枢故障。

其他原因：

· 电气故障，包括转子断条、转子偏心、三相不平衡、气隙不对称等。

6、 二倍电源频率

*可能原因：

· 扭转脉冲。

其他原因：

· 少见，除非受激引起共振。

7、高倍频

*可能原因：

· 齿轮缺陷，流体动力，机械松动，往复力。

其他原因：

· N倍频(N为缺陷齿轮的齿数);

· N倍频(N为泵或风机叶片数);

· 可能出现2、3、4倍频，如松动严重可能出现更高倍频的谐波。

8、高频

*可能原因：

· 润滑不佳的轴承。

其他原因：

· 轴承的振动在幅值和频率上是不稳定的;

· 气穴、紊流引起的随机高频振动;

· 颈轴承润滑不佳(由于摩擦引起的振动);

· 摩擦。

通过上面的介绍我们来给大家简单的介绍了倍频与振动之间的关系，其次在振动方面还有很多专业知识和技术问题，可以找我们昆山利泰检测仪器的技术员，详情可以联系0512-55123135!!!