多点均速双喉径流量计 LGFT-1100-D

LGFT-1100-D型多点均速双喉径流量计是在插入式双喉径流量测量装置基础上开发研制的又一种流量测量的新产品。产品利用了多喉径流量装置的大信号、防堵性能优越的特点，结合巴类流量计多点均速的流量测量技术，将多个外形设计为子弹头形状的双喉径流量装置组合在一起，然后将各自的高、低压取压室分别相互串联，*后引出差压信号.

                                                LGFT-1100-D型插入式多点均速双喉径流量装置
一、概述：
LGFT-1100-D型多点均速双喉径流量计是在插入式双喉径流量测量装置基础上开发研制的又一种流量测量的新产品。产品利用了多喉径流量装置的大信号、防堵性能优越的特点，结合巴类流量计多点均速的流量测量技术，将多个外形设计为子弹头形状的双喉径流量装置组合在一起，然后将各自的高、低压取压室分别相互串联，*后引出差压信号。可广泛用于各种风量测量场合，特别适合于火力发电厂的一次、二次风量以及安装直管段不足的磨煤机入口风量的测量。
主要特点：
　　1．插入式结构，安装简单、维修方便；
　　2．压力损失小：压力损失一般为标准节流装置的1/10以内；
　　3．差压信号较大：具有插入式双喉径流量装置的特点，是巴类流量计输出差压的两倍以上；
　　4．信号输出稳定：由于该装置各个测点都采用环室取压方式，可获得更为稳定的输出信号；
5．更适应大尺寸管道流量计量。按照速度面积法原理设置测点个数，与单点式测量方法相比，径向多点均速测量方式取得的流速大小，更能准确地反映整个管道内部的流体流量状况。
　　6．直管段要求低：每个测点均有内部整流段，对前直管短要求较低。一般情况下，使用两套本装置构成的多点均速双喉径流量计，单弯管后前直管段长度可小至0.5D,后直管段长度为0.2D。
　　7．来流方向校正功能：航空发动机入口设计，可对由于直管段不足，管道内支撑筋引起的流量不稳有校正效果。
　　8．防堵效果显著：高、低压取压孔设置在传感器的流速较高的内截面，再加其环室取压结构，与正面取压方式的巴类流量计相比，有更好的放堵效果。
　　9．抗干扰、抗冲击的功能：每个测量元件均采用外型结构为子弹头形状的双喉径流量测量装置，而连接支臂依旧采用航空翼形结构，克服了各测点对流场的干扰，同时也减小了流体对装置造成的冲击，保证了装置的机械强度及使用的稳定性。
测量原理：
　根据速度面积法流量计量原理，将多个外形依据子弹头形状设计的双喉径流量测量装置,按设计位置组合在一起，然后安装于被测管道中进行流速(流量)的计量。在使用时可根据管道尺寸大小、节流件前后阻力件的形式和安装直管段以及管内流态分布情况，安装一套或多套本测量装置，并将它们的高、低压引压管分别互相连通后取出输出信号，从而达到多点差压（流速）平均的目的，克服了由于安装直管段不足、节流件前后阻力件及管道内部支撑件等阻流件引起的流场畸变（如上图所示流场）造成的测量误差。