在今年9月举办的世界汽车博览会上，酷爱汽车的人将会发现，奔驰公司的S系列轿车上传统的仪表盘有了很大的变化，过去安装时速表的位置旁多了一个路况显示器。该显示器借助于一红外摄像头，驾车人无论是白天还是夜间行车都能将路面情况一览无遗。 红外大灯以肉眼看不见的光束能够照射150米距离的各种障碍物。车辆行驶中，无论是行人、骑车人还是普通障碍物均逃不过它的慧眼。据悉，该系统在未来的车辆上属基本配置。装有夜间辅助系统的S500轿车的基本价格为9万欧元，目前已经在德国乌尔姆的戴姆勒克莱斯勒研究中心生产出来，属该系列的第8代车。为让它达到轿车的**配置，奔驰公司的工程技术人员为其注入了大量新技术。该系列车不光装有红外眼，还装有两个雷达系统，即防碰撞雷达和近距离扫描雷达。试验证明，新车型靠雷达保持前后车距，可以避免88％的追尾事故。防碰撞雷达的工作频率为77GHz，以9度视角在150米的距离上扫描，近距离雷达的工作频率为24GHz，以80度的角度在30米距离内扫描车辆周围情况。 两个雷达系统将扫描到的数据传输给制动辅助系统，为防止意想不到的事故发生，该系统能在20厘米至150米的距离上发现障碍物，并立即作出反应。典型的例子是，汽车和卡车以80公里时速行驶在联邦公路上，前车突然刹车，制动系统也会作出相应的反应，向司机发出警报的同时启动制动装置。试验中，100名司机在驾驶模拟器进行了驾驶，由于辅助系统的作用，避免了93％的事故。有时由于司机反应慢，它也能将事故的严重程度降低，使平均碰撞速度从时速47公里降到24公里。 当前车发生追尾事故时，车上制动辅助系统已经做好准备。据称，该技术源自自然界，各种生物都有保护自己的本能，如人们看到一只昆虫向自己飞来时，首先想到的是闭上眼睛。S系列车就是采用了这一原理。该车使用的Pre－Safe技术还能帮助司机拉紧**带，将座椅调节到*佳状态，以给驾车人*好保护。此外，为改善对驾车人的保护，该车型加大了人与**气囊的间隔。行车时，车窗自动关闭，防止窗外飞来不速之物。 车距保持雷达不仅提高了**性，也改善了驾车人的舒适性，它可以减轻堵车时司机讨厌的停停走走现象对精神造成的刺激。该雷达可以在0公里和200公里的速度时自主刹车和加速。 为让驾车人对这类技术使用起来方便，奔驰公司的工程技术人员绞尽脑汁，在对宝马和奥迪等竞争对手的技术进行研究后，对普通挂挡和按键式操作做了改进。将收音机、电话、电视和导航集为一体，使操作更为简便。谁要是不喜欢该指令系统，可以使用多功能方向盘和控制面板上的按键。 随着电子技术的日趋成熟，各种电子设备的性能也更加可靠，在E系列车上安装的试验系统，已经行驶800万公里无技术故障。过去，奔驰的用户常常抱怨奔驰车的电子系统，它曾让奔驰公司大丢其脸。如今，质量成了奔驰公司追求的目标，S系列车在上市前就做了许多重大改进。 奔驰公司的工程技术人员相信，新S系列车是成功的，他们对该车的**性和舒适性都感到欣慰。他们认为，S系列车也是同等车辆中噪声*小的车，尽管它装备了388马力的8缸发动机，但在车里却只能听到发动机转动的轻微声音。 |
公安机关备案号：
