汽车尾气分析仪的工作原理

　　汽车尾气分析仪是在汽车发动机正常运转时,对汽车排放的尾气进行检测、分析, 从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器,是控制汽车尾气排放污染的有效工具。这种仪器的质量、性能和推广使用情况, 直接影响着对尾气排放超标汽车进行检查的效率和效果, 关系着我国治理城市大气污染工作的进度和效果。汽车尾气分析仪另一个常常被忽视的重要作用是在排除发动机故障过程中的诊断功能。因此, 各类用户如汽车生产厂家、政府环保部门、交通部门、公安交管部门和汽车维修企业等都十分需要既能方便、准确检测汽车尾气排放, 又能符合政府法规要求的仪器。

　　汽车尾气分析仪*常用的测试原理主要有：

　　分光红外线分析原理(NDIR)、电化学原理，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)、磁气压力法等。

　　根据不同的原理，就相应有不同结构的检测器(通常称仪器的传感器)，分别适合测试不同类别的气体成分。

　　分光红外吸收法仪器结构简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析测试CO(一氧化碳)、CO2 (二氧化碳)、HC(碳氢化合物)， NO(氮氧化物)等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。即特定气体分子(含原子)有特定的波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件下其吸收量与气体的浓度成正比。因此，检测器输出电信号，经数据处理后由液晶屏显示部分(如液晶屏)显示出来或将信号输出供后续处理。

　　电化学法可用于测量O2、NO、SO2 等，检测器是电化学式的，属消耗性的，寿命多为两年以内。此类检测器结构小巧简单、价格低廉、易于更换，但美中不足是寿命短。当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过一定的电路处理输送给显示器。

　　氢火焰离子化法测量HC 具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于高精度测量试验。此类仪器可以连续长时间测试，反应快、测试精度高、结构简单、易维护，但配套价格昂贵。目前在国内主要用于汽车与发动机的研究开发、汽车与摩托车生产一致性认证与检查。

　　而化学发光法分析测试N O / N O X 等成分同样具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。其它类似氢火焰离子化法。因此，用氢火焰离子化法分析HC，用分光原理分析CO、CO2，用磁压法或氧化锆法分析发动机排放的氧，用化学发光法分析NO/NOX ，这些方法被各国权威机构广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。但由于他们结构较复杂、配套费用较高(数百万至数千万人民币)、操作不够简便，目前只应用于发动机或汽车/ 摩托车整车排气分析。正如大家现在常提到的汽车欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ(*新)排放标准应用的仪器就是此类仪器，也是目前国家发改委要求汽车/ 摩托车厂家必备的形式认证及生产一致性检查测试设备，足见政府对控制未来汽车污染的决心。

　　仪器的检测器(俗称光学平台)是仪器的心脏部分，内部的光源辐射出来的红外光被调制成一定频率的光束，此光束通过采样(检测室)气室，然后再穿过滤光片进入检测器。样品检测器接收到这些光信号，便转换成电信号输出，系统进行数据处理，从而获得被测气体的相应浓度。

　　目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器，主要应用不分光原理和电化学原理的小型仪器，费用较低，在国外也有使用氢火焰离子化法、化学发光法等大型仪器，但费用昂贵。现在国家在用机动车污染检测规范标准要求使用的仪器是前者，不过未来使用的要求会逐渐提高。

小型汽车尾气分析仪的数据显示

　　小型汽车尾气分析仪的数据显示主要有三种方式：

　　①电压、电流表指针指示：国内、外*早的分析仪器通常采用的方式，*指针指示，直观简便，多采用模拟技术，精度多为10%，在1993 年前存在并流行，目前已是淘汰产品;

　　② LED 数码管显示：比指针方式更进一步的显示方式，这种方式简单可*、数字大而明亮、仪器功能增强，多是模拟或数字处理技术，精度多为10%，从1994年开始到现在均有生产，但此类仅为从模拟技术到数字技术的过渡;

　　③ L C D 液晶显示器：可显示汉字和较复杂的图形，控制系统复杂，功能强大，测试精度高，仪器档次高，菜单引导操作简便易行，采用现代计算机、单片机等数字处理技术，精度多为3～5%，是现在应用的主潮流。

汽车尾气分析仪的主要用途

　　对普通的修理工而言，汽车尾气分析仪往往仅作为车辆检测并控制尾气、测试汽车排放污染物参数的普通设备，它的检测诊断发动机燃烧状况的诊断功能远没有被充分发挥。因此汽车尾气分析仪设备的应用培训教育仍是提高维修技师应用仪器水平的重要内容。利用仪器进行科学诊断，继而做出准确判断，是维修的关键。

　　汽车尾气分析仪的一般用途：

　　(1)对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标;

　　(2)对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平，提高燃烧效率，降低污染物排放;

　　(3)对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断，可以监测其电控系统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常，达到发现问题相应找出解决问题的目的。

　　(4)检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损。

　　(5)可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障;

　　(6)其它涉及的诊断用途，如采用OBD接口技术，进行系统故障代码的诊断，判断其空燃比、氧传感器等是否正常等。

汽车尾气分析仪用户群体特点及应用配置特点

　　根据不同的检测要求与规范，要选择合适的汽车尾气分析仪，即达到规范要求并满足使用的便利性是主要的选择依据。任何片面的选择都是不恰当的。

　　汽车研发及制造检测、3S/4S 服务站应**五气仪，零级精度，价格在3～9万元之间;**检测站、综合性能检测站：按国家公安部、交通部相关*新标准要求新建、改建检测线必须配套使用四气或五气分析仪，**或零级精度，价格在2～7 万元。

　　一、二类维修企业应该**四气仪或五气仪，价格在2.5～5.5 万元之间，如北京、上海、天津、广州、深圳等环保要求严格的城市。经济落后地区或环保要求较松的地区大多选择二气分析仪，价格在1.2～2.5万元之间。

　　环保的路检、抽检、复检等机动车排污检测：**四气/ 五气仪，其次是二气仪。I/M 检测站：推荐使用五气仪，零级精度，价格在3～20 万元之间;简易工况法检测站：推荐使用五气仪，零级精度，价格在6～30 万元之间。此外，正确选购仪器的考虑因素(按先后顺序)是：①适用性;②性价比;③服务;④价格。

汽车尾气分析仪选购技巧必备常识

　　汽车尾气分析仪是在汽车发动机正常运转时，对汽车排放的尾气进行检测、分析,从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器，是控制汽车尾气排放污染的有效工具。目前，国内废气检测行业近二十年的发展，国产的汽车尾气分析仪在主要技术指标上已完全达到国际水平，可以取代进口产品，而且在价格和售后服务方面更具有优势。

　　汽车尾气分析仪主要用于对汽车排放污染物进行测量，广泛应用于汽车修理厂、汽车制造厂、汽车综合性能(**性能)检测站和环境监测站等场所，不同类型的用户选择不同类型的产品。对于**检测站、综合性能检测站，主要配套检测线专用的四气/五气废气分析仪;对于大型交通维修企业，**四气/五气，其次选择二气废气分析仪;对于环保的路检、抽检和复检机动车排污检测机构或部门，**四气/五气，其次是二气废气分析仪;对于主修或检测汽油车的企业，需要购买汽油车专用废气分析仪;对于主修或检测柴油车的企业，需要购买滤纸式烟度计或不透光度计" target="_blank" href="http://www.18show.cn/product/st267.html">光度计;对于汽油车和柴油车混杂检测维修的企业，需要同时配备汽油车废气分析仪或烟度计等设备，也可考虑购买汽柴合一的废气分析仪。