日本SMC气缸分类,现货出售SMC带导杆气缸

SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

气缸种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

气缸的缓冲效果**，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

日本SMC气缸分类,现货出售SMC带导杆气缸型号：

导杆气缸 MGP40-36BAC896

导杆气缸 MGP40-36BCA006

导杆气缸 MGP40-36CAC896

导杆气缸 MGP40-36CCA006

导杆气缸 MGP40-36DAC896

导杆气缸 MGP40-36DCA006

导杆气缸 MGP40-36EAC896

导杆气缸 MGP40-36ECA006

导杆气缸 MGP40-36FAC896

导杆气缸 MGP40-36GAC896

导杆气缸 MGP40-36HAC896

导杆气缸 MGP40-36IAC896

导杆气缸 MGP40-47-AC896

导杆气缸 MGP40-47-AC906

导杆气缸 MGP40-47AM9566

导杆气缸 MGP40-A-PS

导杆气缸 MGP40-PS

导杆气缸 MGP40R-AC896025

导杆气缸 MGP40R-AC896050

导杆气缸 MGP40R-AC896075

导杆气缸 MGP40R-AC896100

日本SMC气缸分类,现货出售SMC带导杆气缸

导杆气缸 MGP40R-AC896125

导杆气缸 MGP40R-AC896150

导杆气缸 MGP40R-AC896175

导杆气缸 MGP40R-AC896200

导杆气缸 MGP40R-AC906025

导杆气缸 MGP40R-AC906050

导杆气缸 MGP40R-AC906075

导杆气缸 MGP40R-AC906100

导杆气缸 MGP40R-AC906125

导杆气缸 MGP40R-AC906150

导杆气缸 MGP40R-AC906175

导杆气缸 MGP40R-AC906200

导杆气缸 MGP40RAC9063025

导杆气缸 MGP40RAC9063050

导杆气缸 MGP40RAC9063075

导杆气缸 MGP40RAC9063100

导杆气缸 MGP40RAC9063125

导杆气缸 MGP40RAC9063150

导杆气缸 MGP40RAC9063175

导杆气缸 MGP40RAC9063200

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