车身强度及刚度试验方法

日期：2024-04-29 07:58

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摘要：

车身强度及刚度试验

车身强度，刚度试验的目的就是为了了解和验证轿车车身在各种使用条件，环境条件下，是否都具有充分发挥其所需性能的强度，耐久性和刚度。

车身强度，刚度试验可分为静态试验和动态试验两类，而从试验载荷的大小看，又可分为载荷低于屈服强度的弹性试验和确定*大强度的破坏试验。

静态试验

强度试验

在白车身上进行，可分为进行弯曲试验和扭转试验。

刚度的试验

刚度试验分为在白车身上和成品车上进行试验两种方法。试验中应注意车身的支承方式，加载方式，以及车身支承装置的自身刚度影响。

静态破坏试验

这是一种压缩以车身为中心的构成部件或压缩成品车直到破坏，确定车身或部件*大强度的试验方法。

动态试验

台架振动试验

台架振动试验主要用于查明车身结构的振型，从而获得研究车身的强度，刚度，耐久性和噪声特性等所需的基础资料。

台架疲劳试验

研究车身在重复变载荷作用下发生疲劳破坏的试验。一般施加程序加载，程序载荷是将行驶时的随机载荷，根据对载荷使用频度的分析后果，用适当的方法进行载荷波形处理后得到的。

形势耐久性试验

该试验可分为实际坏路行驶试验和试验场模拟坏路行驶试验。其目的在于确认车身所具有的强度，对提高汽车的各种性能特别是商品性能起到重要作用。

环境耐久性试验

验证腐蚀环境或大气温度变化所引起的车身强度降低。车身各部位的腐蚀会严重降低汽车的商品性。

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