南京东机务段在线铁道探伤系统应用实例一 探伤装置发现异常情况
2009
次日
三 多次在线自动检测和手工探测，结果一致，落轮维修
针对此种特殊异常情况，南京东机务段安排
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四 机务处和铁科院黎连修教授的鉴定结论
整体轮辐板部位出现裂纹波，引起了装备部、铁路局、机务段的高度重视和密切关注。11 月29 号晚，路局探伤主管陪同铁科院探伤专家黎连修教授现场诊断。黎教授与南京东机务段探伤组人员再次对该轮对进行了复核探伤，结论是：
1、探伤装置捕捉到辐板部位裂纹波，并与人工复核完全一致，说明探伤装置本身的性能是灵敏可信的；
2、该轮确实存在明显的加工**，该轮应不具备合格出厂条件。对于**的具体深度、已扩展的程度，须作进一步的分析。
五 该轮对已落轮，南京东机务段的结论见附件。