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- 产品名称：铁路地铁用双轨式探伤仪 钢轨探伤车
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简单介绍
双轨式钢轨超声波探伤仪： 采用砖利分拆式结构设计，任意模块只需两人抬动。电瓶驱动，环保节能，每小时检测速度达15公里。采用轮式探头检测，9个通道的超声波轮式探头，两轨共18个通道的数据以B扫描的形式显示到工业级高亮液晶显示屏上，轮式探头的非接触性确保了在曲线地段和轨面磨损程度较高的轨道的良好的耦合性，能有效地检测出钢轨头部核伤、轨腰螺孔裂纹及轨底横向裂纹等，并配以警报自动放大弹出窗口，方便操作员对钢轨进行实时检测。铁路地铁用双轨式探伤仪 钢轨探伤车
产品描述
铁路地铁用双轨式探伤仪 钢轨探伤车
主要技术性能和规格
1.工作环境
1.1.环境温度：-30℃～45℃；
1.2.环境湿度：90%湿度；
1.3.能承受自然环境如风、沙、雨、雪的侵袭。能满足昼夜作业的要求。
2.承载：4人。
3.通道数：18。
4.探头:左右轨各一个轮式探头，每个轮式探头9个通道，4个斜70°、2个直70°、2个37.5°、1个0°，满足检测钢轨轨头、轨腰、轨底中部（轨腰延伸部位）等部位伤损的需要,具有一次波和二次波检测轨头横向裂纹的能力。
5.探头工作频率2-5MHz, *高持续检测速度下，每个探头（晶片）超声脉冲发射距离间隔不大于3mm。
6.具有A、B型探伤数据实时处理、显示、标记、存储、回放功能。A显和B显可同时显示也可切换分别显示。
7.可对作业信息（单位、人员、时间、线名、行别、里程等）、速度、探伤灵敏度、数据等进行记录、回放、转存。
8.可检测钢轨范围：43-75kg钢轨。
9.里程精度：编码器精度1‰，且具有手动里程校正、取整功能。
10.*高自行走速度：不低于20km/h。
11.*高持续检测速度：不低于15km/h。
12.可双向走行、双向检测，往返检测时数据更新为更新状态。
13.供电系统：锂电池驱动。
13.1.续航能力：连续检测不少于60km或4h。
13.2.具备电池管理系统，提供过流、过压、欠压、短路保护。
13.3.使用一年后电池容量不低于80%。
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