虹桥机场出租车等候区喷雾降温旅客赞人性化

昨天，上海又被高温烘烤了**。这样的天气里，若长时间在外排队等出租车难免会被热得心烦气躁。不过，记者昨日现场看到，目前虹桥机场T2出租车等候区已经启用了高温喷雾系统，在21套喷雾终端的“卖力”工作下，等候区气温足足比环境温度低了6℃。

现场：水雾弥漫中确实感觉清凉不少

昨天下午4点半，记者来到虹桥机场，从凉爽的T2航站楼里一走出来，立即有股热浪迎面扑来，让人感觉全身毛孔都热得立即张开。在到达3号门不远处就是出租车等待区，尽管此时已没有阳光直射，但记者从3号门走到出租车等待区，还是热得浑身难受。

到了等待区排队入口处，旁边就有两个喷雾在“工作”——随着喷雾头来回摆动，一股股水雾散发开来，从旁边经过时能感觉到一丝清凉。而继续往前走，等候区的雨篷下则有两排喷雾不断向两侧输送着水雾。在水雾的弥漫中，等候区明显让人感觉清凉不少。

记者看到，等候区前端电子显示屏显示的当前环境温度为36℃，而等候区的温度则为30℃，低了足足有6℃。由于此时并不是航班到达高峰，出租车等候区的候车旅客并不多，只“占据”了等候区前端一部分，因此等候区后半部分都空着，而这里的温度也更低，显示屏上显示：环境温度35℃、等候区温度29℃。

旅客：很赞、很人性化

对于机场方面在出租车等候区启用喷雾降温，很多旅客都表示支持和肯定。记者在现场看到，不少旅客走到排队入口处都不禁会被降温喷雾吸引，有的拿出手机拍照，有的则把手伸向喷雾近距离感受清凉，有好几位推着行李车的外国旅客也停下来拍照感受了一番。

“这个喷雾不错，真的管用，能感觉稍微凉快一点了。”一位旅客说道。他告诉记者，世博会时就曾见过这样的降温喷雾，没想到现在机场也安装了，“很人性化。”

一位来上海出差的外地旅客对降温喷雾很是新奇，几次把手伸向喷雾感受清凉，“感觉很赞”。而刚出差回来的市民王先生则认为，喷雾的作用更多的是给排队旅客“心理降温”，“这么热的天，如果排队的人很多，很容易就会心烦气躁，有了这个降温喷雾，虽然不像空调那样降温明显，但总归让人心里感觉舒服一些。”

作用：降温过程中还能增加湿度、去尘

记者从上海机场方面了解到，虹桥机场T2出租车等候区安装的喷雾系统采用蒸发吸热原理，通过经喷雾装置产生的雾分子颗粒，并经由降温风机输送扩散至降温区域，吸收该区域大量热能，达到降温目的。

此外，雾分子在降温过程中，还能增加区域湿度，并能和周围的空气融合，吸附灰尘颗粒，从而增加去尘功效。

据介绍，此次安装的喷雾系统覆盖整个出租车旅客排队等候区，在排队候车雨篷内共安装有21套喷雾终端，而在无建筑物依托的区域，则采用了立柱作为喷雾终端固定的依托物。根据测算，启用喷雾降温设备后，该区域温度能有效下降，体感降温幅度可达5-10℃。

据悉，此次机场采用的是*新研发的冷雾终端而非喷头，由于冷雾终端受外界风力影响较少，同时里面的送风组件能把清凉的雾气送到更远的区域，也使降温覆盖面积更大。而且此系统能够自动启停，分区域控制，因此更为节能。

》相关场所

地铁——

3号线铁力路站43℃

工作人员用冰块捂冷闸机

全透明玻璃制成的站厅顶棚令轨道3号线铁力路站远看就像是一座水晶宫。然而一到高温天，阳光穿过站厅顶棚玻璃直泻而下，使得整个站厅成了个桑拿房，也使铁力路站成为地铁280座车站中*热的车站。昨天铁力路站温度攀升到了43℃。

站长李芸告诉记者，高温使得进出站闸机都“罢工”了，工作人员不得不搬来冰块，站内的清洁工，不断用浸过冰水的抹布，为闸机“消暑降温”，保证其正常运作。

同时，部分高架线路站台还专设了候车亭，室内“冷气开放”，为候车乘客带来丝丝凉意。另外，上海地铁还继续推进大型挂壁式电风扇进地铁站的工程。

轮渡——

市区轮渡首度空调全覆盖

每天至少清洗两次保效果

从本月起，随着杨复线(杨家渡—复兴东路)、塘董线(塘桥—董家渡)空调船的使用。黄浦江上市中心区域的5条轮渡线正式实现空调船全覆盖。为保证空调制冷效果，工作人员每天至少要清洗两次空调机组。

记者了解到，轮渡船船舱内的温度维持在25到27℃间，比室外低了10℃。目前空调轮渡上使用的是水冷系统，直接把黄浦江的水抽到机组里为空调系统降温。