优化车内空气：中国汽车内饰产业谋求品质升级
一场全方位的改善车内空气质量的行动，正在中国汽车产业中**展开。日前举行的“2011中国汽车内饰产业论坛”传递的信息表明，优化车内环境已经成为我国汽车内饰行业当下和今后的发展主题，也是中国汽车打造品牌和提升品质的关键环节。
据中国聚氨酯工业协会专家部专家、**顾问黄茂松教授披露，今年中国汽车产量预计增幅12%～15%，到2015年，产业规模将达到5300台。中国国汽车未来发展将由产能、产量和规模逐渐转变为更加注重质量和水平。他强调，包括研发和运用新材料以改善车内环境的一系列优化行动，对我国汽车工业发展具有重大意义。
中国汽车咨询中心网(China4Auto.com)CEO徐锦泉在论坛开幕致辞时指出，纵观全球汽车市场，车内挥发性有害物质VOC(以下简称VOC)的控制水平，已经成为消费者对汽车品牌认知度的重要评价指标。包括车内日空气中VOC浓度的控制、规范车内有机物和传统类物质采样的采集方、限定汽车材料的有害物质等，是中国汽车内饰行业*紧迫的课题，也是*具潜力的产业成长点。
一辆轿车的内饰件由上千个零件组成，包括有车门内饰板总成、仪表板总成、顶内饰总成、座椅总成、地毯等等。这些零件的原材料主要是由橡胶、金属、塑料、木材、纺织品、人造革、真皮，它们在不同的温度下对环境都会产生不同的影响。
据中国汽车咨询中心网监测到的情况，目前中国市场对于车内环境控制还没有一个明确的强制性的法规要求，和发达国家相比，在原材料、零部件的采购，或者是使用的环保要求等等方面，质量保证体系相对不够完备。中国在2004年对车内环境污染进行过一次抽查，结果发现空气质量达标率很低，特别是甲醛超标情况异常严重。2009年我国对60多个汽车品牌的再次监测，仍有超过25%的车辆存在甲醛超标问题。
但根据上海大众、一汽大众、吉利汽车等整车企业高层人士在论坛上介绍的情况，随着中国政府和公众对汽车环境的日趋关注，不少中国汽车生产商和零部件供应商，已经将环保要求注入原材料采集和产品生产的各个环节，并形成了严密的检测手段和标准。优化车内空气环境成为形成品牌竞争力的主要手段之一。
由中国汽车咨询中心网主办、中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部协办的“2011中国汽车内饰产业发展论坛”，吸引了行业协会、研究机构和整车、零部件企业等行业内众多高层人士出席。通过嘉宾主题演讲，互动讨论等环节，打破台上台下的限制，气氛十分热烈。此次会议取得了圆满的成功。