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框架集装箱技术

日期:2024-03-29 19:25
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摘要: 框架集装箱技术、自美国人发明框架集装箱货运以来,因框架集装箱运输,远远优于传统的散装货运。因此,在短短的几十年时间里,框架集装箱货运每年以十倍以上的高速增长,现在散装货运还不到世界货运总量的5% 随着中国框架集装箱制造业的高速发展,而与框架集装箱配套的木底板(就是在货物和框架集装箱底瓦愣铁板间的一快木质缓冲垫板)供需问题及矛盾特别凸现,在此之前。我国一直靠从美国,印尼等国进口该木底板,每年需量约为35-40万立方米,耗外汇2.7亿美元(约合币:22-25亿元),近年来,由于印尼政局混乱,热带雨林资源长期滥砍滥...
 框架集装箱技术、自美国人发明框架集装箱货运以来,因框架集装箱运输,远远优于传统的散装货运。因此,在短短的几十年时间里,框架集装箱货运每年以十倍以上的高速增长,现在散装货运还不到世界货运总量的5% 随着中国框架集装箱制造业的高速发展,而与框架集装箱配套的木底板(就是在货物和框架集装箱底瓦愣铁板间的一快木质缓冲垫板)供需问题及矛盾特别凸现,在此之前。我国一直靠从美国,印尼等国进口该木底板,每年需量约为35-40万立方米,耗外汇2.7亿美元(约合币:22-25亿元),近年来,由于印尼政局混乱,热带雨林资源长期滥砍滥伐,现在森林存量也很有限。世界环保组织向中国提出:强烈抗议,而从美国进口不仅价高,而又经常受到贸易刁难。因此,国家研制框架集装箱木底板已成为当务之急。 项目特点: 现在可用的经济速生木材,主要是意杨,意杨主要生长在黄河流域,至黄河以南雨水较丰的广大地区都有生长,产量较为丰富,仅湖北省种植面积就达500万亩以上,而且成材周期较短,一般只在6-8年就成材了,而价格仅为进口木材的1/3-1/4。在市场价格竞争上很有优势。(印尼进口木材,成材时间一般在:150-200年,我国东北木材一般成材时间为:50-80-100年左右。) 
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