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黛尔特（北京）科技有限公司
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ADTS542F动静压测试仪|大气数据测试仪 | ADTS552F和ADTS405F大气数据测试系统 | DRUCK压力传感器和工业测量仪器 | 五孔空速管攻角侧滑角传感器系统

产品图片	产品名称/型号	产品简单介绍
	ADTS552F动静压测试仪	ADTS552F动静压测试仪是一款小型，轻便的便携式双通道大气数据测试仪。ADTS552F动静压测试仪是飞机维护、修理、定检和航空飞行器研制过程中进行动静压测试的必需工具，通过在地面模拟飞机在空中飞行的空速、真空速、高度、马赫、爬升率、静压、动压等跟大气系统相关的参数，核查和校准飞机仪表的准确性，提高飞行**性。ADTS552F动静压测试仪大气数据测试仪采用了zui先进的TERPS沟槽刻蚀硅谐振压力传感器。高精度传感器的精度要求在0.01%FS,长期稳定性要特别小，在0.01%/年。硅谐振压力传感器利用数字化补偿技术对温度、压力进行了补偿，提高了测量精度，基本消除了温度漂移。具有长期稳定性好，可靠性高等特点。
	ADTS542F大气数据测试仪	ADTS542F大气数据测试仪是一款小型，轻便的便携式双通道动静压测试仪。ADTS542F大气数据测试仪是飞机维护、修理、定检和航空飞行器研制过程中进行动静压测试的必需工具，通过在地面模拟飞机在空中飞行的空速、真空速、高度、马赫、爬升率、静压、动压等跟大气系统相关的参数，核查和校准飞机仪表的准确性，提高飞行**性。 ADTS542F大气数据测试仪-动静压测试仪采用了zui先进的沟槽刻蚀硅谐振压力传感器TERPS技术以及成熟的压力控制技术。精度指标在12个月内优于0.1mbar，减少用户的送检时间和费用。该款机型拥有完整的自检程序，可自动报告电路和气路系统的状态；在定制化使用方面，还能存储客户的自定义测试程序，保存现场的测试数据，大大提高用户的使用效率。
	ADTS205-3976-01\|ADTS206三通道大气数据测试仪	GE DRUCK德鲁克ADTS205-3976-01\|ADTS206三通道大气数据测试仪是一款大气数据测试仪-动静压测试仪是一款小型，轻便的便携式双通道测试仪。ADTS205-3976-01\|ADTS206三通道大气数据测试仪是飞机维护、修理、定检和航空飞行器研制过程中进行动静压测试的必需工具，通过在地面模拟飞机在空中飞行的空速、真空速、高度、马赫、爬升率、静压、动压等跟大气系统相关的参数，核查和校准飞机仪表的准确性，提高飞行**性。ADTS205-3976-01\|ADTS206三通道大气数据测试仪适合巴西航空工业公司Embraer安博威ERJ170/ERJ175/ERJ190/ERJ195机型和加拿大庞巴迪BOMBARDIER公司的C SERIES系列飞机的攻角AOA测试，也适合波音BOEING和空客AIRBUS等商用飞机，在两通道和三通道之间任意切换。
	ADTS403大气数据测试系统-动静压模拟器	GE DRUCK德鲁克公司ADTS403大气数据测试系统-动静压模拟器为航空电子实验室或飞机自动测试系统设计的高精度、性能可靠的大气数据测试系统中的zui新型号。ADTS403可与PV103R真空压力泵集成在19英寸机柜里，通过IEEE488接口进行控制，实现全自动测试（ATE）。ADTS403全静压试验器已经提产，由ADTS405RMK2替代。
	ADTS405F大气数据测试系统	ADTS405F大气数据测试系统是静压和总压双通道控制系统，用于校验和检查飞机的静压和总压系统，符合RVSM (小航道间距）规程。具有强大的编程能力的ADTS可模似固定机翼飞机和旋辑机翼飞机的飞行操作，对机上至关重要的仪表如高度表'空速表、爬升率表、马赫表和大气数据计算机进行*、快速的测试。手持式遥控器使得ADTS405F大气数据测试系统可由单个操作人员在驾驶舱内轻易完成校验工作。ADTS 405大气数据测试系统是19"架式安装型，主控制系统位于机箱内，前面板上带显示器和键盘。
	ADTS505大气数据校验仪	英国德鲁克DRUCK公司ADTS505大气数据校验仪动静压模拟器\|全静压试验器是一款大气数据校验仪-动静压测试仪是一款小型，轻便的便携式双通道测试仪。它是飞机维护、修理、定检和航空飞行器研制过程中进行动静压测试的必需工具，通过在地面模拟飞机在空中飞行的空速、真空速、高度、马赫、爬升率、静压、动压等跟大气系统相关的参数，核查和校准飞机仪表的准确性，提高飞行*性。ADTS505大气数据校验仪动静压模拟器\|全静压试验器采用了先进的沟槽刻蚀硅谐振压力传感器。
	6000-15A高精度石英谐振压力传感器	美国Paroscientific,Inc公司的6000-15A高精度石英谐振压力传感器采用的是美国Paroscientific的石英谐振式压力传感器，该传感器为双谐振梁结构，具有分辨率高、长期稳定性好、准确度等级高的优点。6000-15A高精度石英谐振压力传感器工作原理是石英晶体在压力引起的应力下固有振荡频率的变化与所施加压力存在函数关系，通过测量频率，就可以推算出所加压力。该传感器准确度高达0.01级水平，但该传感器对介质环境要求较高，尤其是介质清洁度要求非常高，不干净的气体介质将损坏石英晶体结构，造成压力输出异常。
	RPT200/RPT350/RPT301/RPT410高精度硅谐振大气压力传感器	GE DRUCK德鲁克RPT200/RPT350/RPT301/RPT410高精度硅谐振大气压力传感器采用硅谐振技术，专门用于航空、航天、气象等领域的大气压力的测量。长期的实践证明:将硅谐振压力传感器技术运用于压力传感器申能获得很高的稳定性。GE DRUCK发展了这顶技术并制造了RPT系列传感器。GE DRUCK德鲁克RPT200/RPT350/RPT301/RPT410高精度硅谐振大气压力传感器通过使用硅谐振芯体使之具有非常高的精度和稳定性并降低了使用成本。GE DRUCK德鲁克RPT200/RPT350/RPT301/RPT410高精度硅谐振大气压力传感器特点：量程范围35~3500 mbar绝压，高精度0.01%，优良的稳定性100 ppm，带有频率，RS232/RS485输出。
	RPS8000/RPS8100/DPS8000/DPS8200高精度硅谐振压力传感器	GE DRUCK德鲁克RPS8000/RPS8100/DPS8000/DPS8200高精度硅谐振压力传感器采用世界zui前沿的TERPS技术而研发出的ZUI新产品,是沟槽刻蚀TERPS硅谐振压力传感器技术.与现有的压力测量技术相比，它可提供更高等级的精度和长期稳定性。沟槽刻蚀TERPS硅谐振压力传感器技术还将压力量程扩展到更高的范围，并通过引入真正的介质隔离结构极大程度地提高了传感器对恶劣环境的适用性。GE DRUCK德鲁克RPS8000/RPS8100/DPS8000/DPS8200高精度硅谐振压力传感器提高压力测量精度。高精度，±0.01% FS（在补偿温度范围内）；高稳定性，±100 ppm FS/年。
	PACE1000压力指示仪	PACE1000压力指示仪\|气压力计采用了数字式压力传感器，凭借其*新的硅压阻和硅谐振技术，可提供高质量、高稳定性、更大的宽带和更高精度的测量和校验。PACE1000压力控制器提供多种不同的压力量程选择，具有三种精度等级，从而确保证其可满足客户在预算范围内的对技术参数不同层次的需求。
	DPI620压力校验仪	GE(DRUCK)德鲁克DPI620压力校验仪是一个高度集中的电信号，频率、温度多功能校验仪。DPI620压力校验仪具备灵活的同座，连接可互换数字压力传感器，扩展压力测量。如果需要造压功能，GE(DRUCK)德鲁克DPI620压力校验仪可连接到3种压力组成一个**的完全集成的压力校验仪。 GE(DRUCK)德鲁克DPI620多功能校验仪先进的模化校验系统AMC仅使用3个同仪表才能实现的复杂功能，集*的压力校验仪，多功能过程信号校验仪于一体的便携式校验系统。
	PACE6000压力控制器	美国GE(DRUCK)公司的PACE6000压力控制器/指示仪是新一代模块化、高精度 Druck 压力控制器和指示仪，其设计针对自动化测试系统和试验台应用。PACE6000压力控制器可以同时进行双路的压力输出。PACE6000压力控制器满足多种校准应用，并*大程度降低了设备成本投入。GE-Druck革命性的创新测量技术，一站式解决所有问题，帮助您在日益激烈的竞争中取得优势。
	RPS/DPS 8000石英谐振压力传感器	RPS/DPS 8000石英谐振压力传感器是*款融合了GE TERPS技术平台的压力传感器。与现有技术相比，TERPS（沟槽刻蚀谐振式压力传感器）可提供更高的性能等级，是具有高的精度和稳定性的传感器。这种传感器还可大幅提高谐振压力技术（RPT）传感器通常具有的压力范围，并且具有极为坚固的包装，适用于恶劣的环境。此外，RPS/DPS 8000石英谐振压力传感器产品线提供了各种压力和电气接头，这样就可以灵活地进行定制，广泛用于从航空航天到海底工程以及过程工程到工业仪器等领域。
	PTX5072-UNIK 5000压力传感器	DRUCK PTX5072-UNIK 5000压力传感器平台地结合了成熟的硅技术、全模拟电路、模块化设计以及的制造技术, 在显著提高了传感器的测量精度及稳定性的同时更有效缩短了产品交货期。我们可在标准零件库的基础上, 组合出不同精度、不同规格的压力传感器来满足客户不同的应用需求.。该系列UNIK 5000压力传感器可广泛用于石油和天然气、汽车、船舶、铁路、航空航天以及测试设备及过程工业等行业。
	PDCR/PMP 4300汽车压力传感器	PDCR/PMP 4300汽车压力传感器发动机专用温度压力双信号输出压力传感器4300系列是Druck的赛车专用传感器已经成文世界**的汽车用传感器，PDCR/PMP 4300汽车压力传感器广泛应用在F1赛车，世界拉力锦标赛和印地赛车联盟等的赛车上。
	攻角传感器AOA和侧滑角AOS及风标	攻角传感器AOA和侧滑角AOS及风标传感器用来测量攻角（迎角，AoA）,侧滑角（AoS）和其他气流角度。攻角传感器AOA和侧滑角AOS及风标风标传感器采用电位计原理。量程：±360°（几何），±140°（风洞）；侧滑角传感器、风标传感器攻角传感器（迎角传感器，AOA）和侧滑角传感器（AOS）定义：飞行器的迎角是指机翼弦线与远前方来流的夹角，迎角的大小与升力的大小直接相关，与飞行**也密切相关。迎角传感器攻角侧滑角风标一般位于飞机的机腹,原理类似于迎角传感器。迎角传感器（AOA,α，也叫攻角，攻角传感器）和侧滑角传感器（AOS,β)。迎角传感器是测量飞机迎角的装置，又称攻角传感器。迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关。迎角信号可直接指示，供驾驶员观察。在大气数据计算机中，迎角传感器的输出经补偿计算后变为真实迎角。
	FTB-1空速管迎角侧滑角传感器	迎角侧滑角传感器空速管-微型大气数据系统为飞行器提供多种有价值的飞行参数，例如飞行高度（Hp），速度(CAS),静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）。许多螺旋桨飞机和无人机（UAVs）飞行速度比喷气式飞机小得多，就需要特殊的压力和风标传感器，并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响，快速系统响应是非常重要的。迎角侧滑角传感器空速管-微型大气数据系统可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机（UAVs）。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机（UAV）机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机（ADC）或飞行控制计算机（FCC）进行实时评估或后期处理。
	ADP-55五孔探头空速管攻角侧滑角传感器系统	ADP-55五孔探头空速管攻角侧滑角传感器的架构比较简单，主要包括用来测量各种压力的半球形或圆锥五孔探头、安装在机身的传感器支撑部分以及连接探头和支撑部分的来接部分。若干气动管路贯穿探头、连接部分和支撑部分传导压力，差压传感器将压力信号转换为电信号，通过公式，计算出攻角（迎角）和侧滑角。五孔探头迎角传感器AOA和攻角传感器AOS的优点。与传统的风标迎角传感器和侧滑角传感器相比，五孔探头空速管攻角侧滑角传感器系统没有内在摩擦和迟滞。风标式电位计原理的内在的摩擦。在低空速的情况下，由于受到的推力很小，风标不能移动到正确的位置。在更高空速情况下，风标也存在相当大的迟滞。五孔空速管压差比迎角传感器和侧滑角传感器可以在非常低的空速下测量迎角和侧滑角。五孔探头空速管攻角侧滑角传感器系统没有旋转机械结构，不会产生过冲。
	空速管-皮托管夹具及适配器	空速管-皮托管夹具及适配器系统中的空速管也叫皮托管、总压管、总静压管或全静压管。空速管是感受气流的总压（也称全压Pt）和静压，并将测得的压力气流传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。空速管主要是用来测量飞行速度和气压高度，同时还兼具其它多种空气动力学功能。空速管安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。空速管-皮托管夹具及适配器系统中的空速管，有的空速管只是测量全压（总压Pt），有的空速管上集成了许多静压孔，也能测量静压值,然后通过大气数据计算机解算成气压高度。根据是否加热除冰，空速管可以分为加热型空速管和不加热空速管。根据外观形状，还可以分为直柄型空速管、旋转头空速管和L型空速管。空速管的自动加温功能：一方面，可以保证空速管在高空的低温环境中正常工作；另一方面，在飞机地面维护中经常发生空速管意外加温导致管套烧毁，而不得不更换空速管的事件。