怎么经过减小无级SEW减速机电扇下降通风损耗有哪些
对于较大功率的2、4极的SEW减速机，流行损耗占有相当大的比例。流行损耗首要由电扇消耗的功率所构成。由于高功率无级变速机的热耗通常较低，因此冷却用峋可减少，然后通风功率也可减少。通风功率约与电扇直径4-5次方成反比例，因此在温升答应的情况下，减小 电扇标准可有效地降低流行损耗。此外通风规划的合理描写，对前进通风功率低流行损耗也是重要的。由于通风损耗降低崎岖较大，而且不需要增加多少费用，因此改动电扇描写往往是这有些高效无级变速机所采纳的首要方法之一。选用轴流式（尤其是叶片为机翼型）或后倾式电扇；配以形状适合的风罩，严格控制风罩的变形和椭圆度；选用**低抵触轴承，思考轴承密封方法和密封材料，轴承紧固方法和轴承空地，选用抵触阻力矩小的润滑油脂，降低风旋转所发作的流行损耗与轴承损耗。
     由于高功率SEW减速机的功率比通常无级变速机为主，其发作的热负载则比通常电动低，故高温功率SEW减速机所需要的风量也比通常无级变速机少。SEW减速机外电扇直径的大小，对无级变速机的损耗和温升有直接的影响，在判定电扇叶片直径时，既要思考无级变速机的温升符合要求，一同又要思考无级变速机的流行损耗应尽可以小，以前进减小。
理论上，用户所需*大工作扭矩一定要小于无级变速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对无级变速机里面齿轮的保护，更主要的是避免无级变速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，无级变速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使无级变速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断无级变速机的输出轴。
在加速和减速的过程中，无级变速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么*终也会使无级变速机断轴。