柴静纪录片《穹顶之下》震撼国人，以一人之力，把雾霾源头、原因、危害、如何破局理得清清楚楚。其*可贵之处，在于把一个相对艰涩的问题，如此清晰明了地呈现在大众面前。凤凰网**整理了纪录片澄清的三个误解和七大疑问，来了解雾霾，战胜雾霾。

　　图片均为纪录片截图

　　三大误解

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　　误解一：雾霾是这两年才有的事，以前没有。

　　真相：2004年北京污染天PM2.5可以达到三百到四百，属严重污染，只是当时没有检测PM2.5，天气预报把霾叫做“雾”。

　　从科研机构的PM2.5站点数据来看，2006年年均PM2.5浓度高于今天。

　　误解二：把小孩尽快送到雾霾天，可以产生“适应性”。

　　真相：孩子暴露在污染中的***，会受到一部分功能损伤;**天损伤没有***多，但不是因为有了“适应性”，而是已经失去了这部分功能，损害已经发生。

　　研究表明：在更干净地方长大的孩子的肺生长速度比污染地区长大的孩子要快，年幼时发育不全的肺功能，很可能导致成长后的肺部**。

　　误解三：雾霾是北方的事情，华东不少煤，没有污染。

　　真相：华东地区也沦陷了，杭州一年的雾霾日达到两百天以上。

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　　七大疑问

　　疑问一：都说雾霾导致肺癌，小时候天天烧煤炉子，也没见多少肺癌啊?

　　答案：1976年到1981年的大气污染，已经跟居民的肺癌死亡率分布一致，那时候的大气污染就是煤烟性污染。

　　疑问二：洛杉矶、东京汽车不比北京少，怎么污染没北京严重?

　　答案：一是车辆的低效使用。北京每天近一半的车行驶里程在5公里内，堵车怠速导致排放量成倍增长。

　　二是油品质量差。中国*好的柴油硫含量是日美欧的25倍，汽油长期比发达国家低两到三个等级。提高一个等级可以减排10%。国四及以上的油品只占4%，杭州人有钱买不到好油。

　　三是违规车辆多。环保合格标志大面积造假，车企与政府监管机构共谋。不少货车、大卡车没有任何减排设施，但国一的车贴着国四的标，而且还是真标。机动车里，17%的柴油车排放了70%的氮氧化物和99%的一次性颗粒物。

　　疑问三：既然有技术，为什么不升级油品啊?

　　答案：石化企业制定了一个比较低的国家标准(国家标准应该由政府制定，但我们却是企业制定!)。

　　升级油品要涨价，但涨多少，政府跟企业达不成共识。涨多了，怕引发社会动荡;涨少了，企业不干。

　　那核算清楚成本啊?发改委官员说：人家根本不搭理我们，他副部级单位，你拿什么招啊?

　　两桶油为什么可以这么牛呢?发改委官员：独生子啊!小孩要学坏，你做母亲的有甚么太大办法?

　　疑问四：说中国烧劣质煤，德国、英国也烧啊，怎么没这么严重的污染?

　　答案：一，中国烧的多，2013年中国烧煤36亿吨，比全世界其他国家加起来烧的煤还要多。

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　　二，中国的煤不怎么洗，煤是可以弄干净的，英国人是95%以上都洗干净，德国人也会把褐煤清洁提质。

　　中国才洗了不到一半的煤，如果够洗干净的话，现在排放量至少减一半。

　　疑问五：油也不好，车也不好，煤也不干净，我们不是有环保部吗?他们干嘛去了?

　　答案：它这个猫(指环保部门)呢是地方政府养的猫，它这个猫能不能捉耗子，捉几只是由政府部门说了算，不是环保部门说了算。

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　　环保官员说：该走的程序走了，该下的处罚决定书下了，企业不去停咱们也没有办法。

　　污染企业说：(环保部门)你没权力。

　　地方官员说：都跟我讲环保跟我讲环保，我问你，谁敢把中国的经济掉下来?

　　疑问六：雾霾能治理好吗?

　　答案：大气干净不是做不到，是完全做得到的，就看你下多大决心了。(奥运空气质量保障小组组长唐孝炎院士)

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　　疑问七：那雾霾怎么治理，柴静给支了什么招?

　　答案：一是能源体制改革，破除石化垄断。“把本来应该属于市场的权力还给市场”——前能源局长刘铁男受审时说。

　　二是把环保部门的执法权落到实处。

　　三是让公众参与，给公民、公益组织诉讼主体资格。

　　四是每个公民从自身做起，低碳减排;遇到环境违规拨打12369举报