磨损试验机知识大全-仪表展览网

环块磨损试验机的结构

　　该试验机由主轴驱动系统、温度控制系统、试验力加载系统、摩擦力测量系统、试样循环系统及测控仪表等部分组成。

　　1、主轴及其驱动系统

　　该系统由直流电动机、无级调速器和显示控制仪表组成，电机的额定功率为1.5kW，主轴调速范围为0～1500r/min。主传动采用电动机-联轴器-主轴的技术方案。在主轴箱的下部装有试样循环泵，通过离合器与主轴相连。

　　2、温度控制及试样循环系统

　　循环泵与其上部的油罐、加热器、温度传感器、温度控制器组成温度控制及试样循环系统，具有试样恒温控制与循环功能。

　　3、试验力加载系统、摩擦力测量系统

　　该机采用双杠杆系统。使用主杠杆-砝码系统施加试验力，使用摩擦力杠杆测量摩擦力。主杠杆与摩擦力杠杆通过一系列刀刃刀承连接为一个整体，组成一套既能加载又能测力的杠杆系统。

　　4、试验力加载系统

　　在主机右侧安装有加载箱。加载箱内有电动机、蜗轮蜗杆副、升降机构组成的加载系统，均匀地以8.92-13.33N/s的速率加卸试验力，消除冲击对试验结果的影响。

滑动轴承摩擦磨损试验机试样安装方法

　　机试样的安装由于不同的材料不同的夹具体以及不同的标准也决定不同的安装方式，下面介绍一下滑动轴承中的用于评定塑料、粉末冶金、合金等轴承材料的摩擦磨损试验机的试样安装方法：

　　1、将内试样装于主轴前锥面上，再用螺母、垫圈将其紧固。

　　2、将外试样用螺钉压紧固定在外试样环内孔中，外试样环总成用两专用钉紧固在滚子座上，然后一起套在内试样上。

　　3、如要测温，须按图纸所示将铂电阻安装并插入外试样孔中。

　　请注意：无论是紧固试样还是卸除试样，都要将止动销插入止动轮中。

万能摩擦磨损试验机的常见故障及解决方案

　　立式万能摩擦磨损试验机是摩擦学研究中*常用的摩擦磨损试验机之一，其配备摩擦副多，能满足多种试验要求，如低速销盘(具有大盘与小盘，单针与三针)摩擦功能、四球长时抗磨损性能和四球滚动接触疲劳、球—青铜三片润滑性能、以及止推垫圈、球—盘、泥浆磨损、橡胶密封圈的唇封力矩和粘滑摩擦性能的试验。适用范围广，可以用来评定润滑剂、金属、塑料、涂层、橡胶、陶瓷等材料的摩擦磨损性能。下面介绍下万能摩擦磨损试验机的常见故障及解决方案。

　　1. 如在测试过程中显示不正常或主轴不转动，则断掉电源从新上电，只有在各参数正常、报警灯不亮时方可进行试验。

　　2. 若主轴旋转时，声音不均匀，检查皮带是否松动。

　　3. 显示不正常，检查连线及插座是否良好。

　　4.试验过程中如发现异常声音，立即停机检查。

能摩擦磨损试验机主要用途

　　◇ 本机可在改变温度、负荷、速度、摩擦副材料、摩擦副表面粗糙度、硬度等参数以及改变润滑状态(无油润滑、滴油润滑或浸油润滑)的各种情况下，实现不同摩擦副间的摩擦模拟试验。

　　◇ 本机可模拟滚动、滑动及滚滑复合运动的摩擦形式，具有多种摩擦副，如销盘(具有大盘与小盘，单针与三针)摩擦副、四球摩擦副、止推圈、球盘等。能完成多种点、线、面的摩擦模拟实验。可用来评定润滑剂、金属、涂料、涂层、橡胶、陶瓷等材料的摩擦磨损性能。

　　◇ 本机适用于摩擦学各专业领域，能满足石油化工、机械、能源、冶金、航天等摩擦学研究的各行业用户开发、检测各种中**系列油、油脂产品以及新兴材料开发、新工艺研究等摩擦磨损测试的要求。

摩擦磨损试验机专业术语

　　1. 摩擦(Friction)阻碍两物体接触表面发生切向相对运动的现象，摩擦亦常用于表示摩擦力。

　　2. 磨损(Wear)物体表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形。磨损过程主要因对偶表面间的机械、化学与热作用而发生。摩擦物理学(Tribophysics)研究作相对运动的相互作用表面的物理学分支。摩擦力学(Tribomechanics)研究固体在机械能影响下的微观与超微观过程的力学分支。

　　3. 摩擦化学(Tribochemistry)研究作相对运动的表面磨擦区引起对偶表面层的机械、物理和化学变化的反应的化学分支。磨擦化学的重点是研究润滑剂组分与磨擦表面相互发生的化学作用的那些化学反应。

　　4. 摩擦副(Rubbing Pair)使两构件互相接触并有相对运动的联接。

　　5. 外摩擦(External Friction)同摩擦。

　　6. 内摩擦(Internal Friction)同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。

　　7. 静摩擦(Static Friction)两物体在外力作用下产生微观预位移，即弹性变形及塑性变形等，但尚未发生的相对运动时的摩擦。在相对运动即将开始瞬间的静摩擦，称为极限静摩擦和*大静摩擦，此时的摩擦系数称为静摩擦系数。

　　8. 动摩擦(Kinetic Friction，Dynamic Friction)相对运动两表面之间的摩擦。此时的摩擦系数称为动摩擦系数。

　　9. 摩擦系数(Coefficient of Friction)阻碍两物体作相对运动的摩擦力对压紧两物体的法向力的比值

　　10. 滑动摩擦(Sliding Friction)两接触物体接触点具有不同的速度和(或)方向时的摩擦。

　　11. 滚动摩擦(Rolling Friction)两接触物体接触点，具有相同的速度和方向的摩擦。

　　12. 自旋摩擦(Spin Friction)两接触物体环绕其接触表面的法线作相对旋转时的摩擦。

　　13. 干摩擦(Dry Friction)两物体间名义上无任何形式的润滑剂存在时的摩擦。严格地说，干摩擦时在接触表面上无任何其他介质如湿气及自然污染源。

　　14. 边界摩擦(Boundary Friction)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性，主要由表面性质与极薄层的边界润滑剂性质所决定，而与润滑剂膜体积粘度特性关系不大的摩擦状况。流体摩擦(Fluid Friction)作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的液体润滑剂完全隔开时的摩擦，也就是由液体的粘性阻力或流变阻力引起的摩擦。

　　15. 润滑摩擦(Lubricated Friction)两固体的摩擦表面之间有任何形式润滑剂存在的摩擦。

　　16. 混合摩擦(Mixed Friction)在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦、边界摩擦或流体摩擦的混合状况下的摩擦，又称半干摩擦或半流体摩擦。

　　17. 无润滑摩擦(Unlubricated Friction)在两固体的摩擦表面之间无任何形式的润滑剂，但未必处在完全干燥情况下的摩擦。爬行;(Stick-Slip)又称粘-滑。是指作相对运动的摩擦副在其驱动速度和载荷保持恒定的情况下表现出的，时而停顿时而跳跃，或者忽快忽慢的，运动不均匀的现象。又称粘-滑现象。爬行的摩擦力具有随运动速度增加而下降的特性，由振动速度和运动速度的联系产生维持自振的交变摩擦力。

　　18. 摩擦工况(Friction Duty)摩擦副相对运动时的载荷、速度、环境温度介质、表面状态等参数的规范。又称工况

　　19. 粘附磨损(Adhesive Wear)作相对运动的两接触表面由于分子之间的吸引力作用而产生固相局部焊合或粘附连接，致使材料从一表面转移至另一表面所引起的磨损，又称粘着磨损。

　　20. 磨料磨损(Abrasive Wear)作相对运动的两接触表面由硬质颗粒或较硬表面上的微凸体在摩擦过程中的微切削”与微开裂综合作用而引起的表面擦伤与表层材料脱落或分离出磨屑来。

　　21. 疲劳磨损(Fatigue Wear)相互作滚动或滚动兼滑动的两接触表面，在交变接触应力重复作用下，由于表层材料疲劳，产生微观裂缝并分离出磨料或碎片而剥落，形成凹坑而引起的磨损。又称点蚀(Pitting)。

　　22. 腐蚀磨损(Corrosive Wear)金属表面在摩擦过程中与周围介质在化学与电化学反应作用下产生的磨损过程。微动磨损(Fretting)两接触表面作微振幅重复摆动所引起的磨损。微动磨损是一种策动疲劳与策动腐蚀并存的复合磨损。

　　23. 轻微磨损(Mild Wear)磨屑非常细小的磨损。有时用来表示弹性接触下的磨损。

　　24. 严重磨损(Severe Wear)磨屑为较大的碎片或颗粒的磨损。有时用来表示已达到塑性接触下的磨损。

　　25. 正常磨损(Normal Wear)设计允许范围内的磨损

　　26. 材料转移(Pick-up or Transfer)由于滑动或滚动界面的强粘附力而使材料由一表面转移到另一表面上的现象涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料发生转移，并以薄层重新涂敷到一或两表面上　擦伤(Scratching)由摩擦表面局部固相“焊合”或磨损而引起沿滑动方向形成的微小擦痕或犁痕。

　　27. 刮伤(Scoring)与擦伤相同原因形成的严重擦痕，又称划伤

　　28. 胶合(Scuffing)两摩擦表面发生固相“焊合”而此起的局部损伤，但没有发生局部表面熔合。

　　29. 咬死(Seizure)摩擦表面发生严重粘附或转移，使相对运动停止或不能运动。又称咬粘。

　　30. 选择性转移(Selective Transfer)铜合金对钢在排除铜氧化的边界润滑剂如甘油、三乙醇胺中摩擦时产生的一种特殊的、其万分有选择性的金属转移效应。它是铜从铜合金中选择性转移到钢上并逆转移到铜合金上的现象，伴随着摩擦系数降低，磨损急剧减少。

　　31. 氧化磨损(Oxidative Wear)摩擦表面与氧相互作用而形成保护膜时的磨损。

　　32. 剥落(Spalling)疲劳磨损时从摩擦表面以鳞片形式分离出磨屑的磨损

　　33. 浸蚀磨损(Erosive Wear)含有硬颗粒的流体相对于固体运动，使固体表面受到冲蚀作用而产生的磨损。又称浸蚀(Erosion)。

　　34. 流体浸蚀(Fluid Erosion)由于液流、气流或含有液珠的气流的作用而产生的磨损

　　35. 气蚀浸蚀(Cavitation Erosion)固体相对于液体运动时，由于液体中气泡在固体表面附近破裂时产生局部高冲压力或局部高温引起的磨损。又称气蚀　犁沟(Ploughing or Plowing)相对运动两表面的较软表面因塑性变形而形成的犁痕式的破坏。也称犁皱

　　36. 磨损率(Wear Rate)磨损量对于磨损的行程或时间之比。通常可用3种方式表示磨损率：(1)单位滑动距离的材料磨损量;(2)单位时间的材料磨损量;(3)每转或每一摆动的材料磨损量。

　　37. 耐磨性(Wear Resistance)材料在一定摩擦条件下抵抗磨损的能力，以磨损率的倒数来评定

　　38. 润滑类型(Types of Lubrication)润滑剂在两表面间存在的条件和状态。